[국제통상] 국제물품매매관리 FAS

FAS(선측인도) 계약EXW(공장인도) 계약2. CIF형의 무역계약CIF(운임․보험료포함) 계약CFR(운임포함) 계약CPT(운송비지급) 계약CIP(운송비․보험료지급) 계약3. 도착지인도 무역계약DES(착선인도) 계약DEQ(부두인도) 계약DAF(국경인도) 계약DDU(관세미지급인도) 계약DDP(관세지급인도) 계약Ⅳ. Incoterms 2000의 한계와 전망Ⅰ.INCOTERMS 의 개요1. INCOTERMS의 개념무역거래는 매도인과 매수인의 상호 합의에 의한 물품매매계약에서 시작된다. 이 계약의 당사자의

국제적으로 합의를 도출하여 해석상의 오해와 분쟁, 손실 등을 줄이고자 하는 목적으로 제정되었으며, 그 시초는 1920년 ICC에서 규정한 International Rules for the Interpretation of Trade Terms; 정형거래조건의 해석에 관한 국제규칙으로 이는 시간이 지나면서 Incoterms(International Commercial Terms)라 표현되어지고 있다. Incoterms의 가장 큰 특징은 무역 당사자들 간의 매매계약을 체결함에 있어 계약물품이 서로 인도, 인수되어지는 과정상에 있어 당사자 간의 책임과 의

관리 위험을 체크하는 1차적인 방법으로 H.S code를 확인하고 ‘품목별수출입요령’을 확인하여 수출 또는 수입의 규제내용을 확인하고, 민감품목의 경우에는 해당 소관부처에 확인을 거친 후 절차를 진행하는 것이 안전하다.2. 상대방에 대한 위험 국제무역이란 수출상과 수입상이 서로 만나 매매조건을 합의한 후 수입상은 수출상에게 대금을 지급하고 수출상은 수입상에게 물품을 인도하는 것이며, 따라서 수출상은 물품인도 의무를, 수입상은 대금

매매당사자 간의 책임한계점은 FOB 조건과 마찬가지로 선적항의 본선이다. 따라서 계약물품이 선적항의 본선 상에 적재되면 물품과 관련된 모든 책임은 매수인에게 이전된다.매도인은 지정된 목적항까지 계약물품의 운송에 적합한 선박과 통상적인 해상운송계약을 체결하고 운임을 지불해야 한다. 그리고 계약물품에 대한 수출통관을 필하여 본선에 인도하고 통상의 운송서류를 지체 없이 매수인에게 전달해야 한다.매수인은 물품이 선적항의 본선

물품이 인도되는 시점Ex) FCA Kimpo Airport, FCA Yongsan Cargo Terminal매도인지정된 장소에서 매수인이 지정한 운송인의 관리하에 수출통관 된 물품을 인도함으로써의무가 끝남- 수출허가, 수출통관 절차를 이행매수인- 운송인에게 인도된 때부터 모든 위험과 비용을 부담* 운송수단에 상관 없음복합운송과 정형거래조건복합운송과 정형거래조건◈ 정형거래조건의 내용FAS선측인도(free Alongside ship)란 매도인이 본선의 선측에 계약물품을 인도함으로써