13장, 한국기업의 국제화

한국 고유형 소형차 양산화 계획을 정부 시책화하였다. 1973년 8월 ‘한국형 자동차 생산을 위한 종합공장건설 사업계획서’를 정부에 제출하였다.(3) 고유모델 개발을 향해기술과 자본을 도입하기 위해 외국의 관련회사들과 차관계약을 체결하였고 각종 기술계약도 체결하였다. 이 과정에서 정부의 개입으로 일부 생산계획을 변경하고 개선하였고 1974년 4월 16일 기업을 공개함으로써 자기자본 확대를 위해 노력하였다. (4) 최초의 고유모델 ‘포니’

한국 고유형 소형차 양산화 계획을 정부 시책화하였다. 1973년 8월 ‘한국형 자동차 생산을 위한 종합공장건설 사업계획서’를 정부에 제출하였다.(3) 고유모델 개발을 향해기술과 자본을 도입하기 위해 외국의 관련회사들과 차관계약을 체결하였고 각종 기술계약도 체결하였다. 이 과정에서 정부의 개입으로 일부 생산계획을 변경하고 개선하였고 1974년 4월 16일 기업을 공개함으로써 자기자본 확대를 위해 노력하였다. (4) 최초의 고유모델 ‘포니’

한국통신데이타는 KT 사내 벤처 1호로 출발한 기업이다. 그만큼 탄탄한 인프라를 기반으로 신중한 검토를 마친 후 출발한 조직이다. 이러한 강점이 오히려 구성원의 성향을 수동적으로 만드는 장애요인으로 작용할 수도 있음에 유의해야 한다. 이제 계층별 역량과 기능을 설정하여 역할명확화를 가시화시켜야 한다. 물론 임무만 완수하면 된다는 식의 업무분장이 아니라 스스로의 가치를 키우려고 노력하는 능동적 조직문화에 초점을 맞추어야 할 것이

기업의 지위를 지켜온 미국의 IBM, GM, 등은 경영위기를 겪은바 있다. 하이얼도 만약 그들의 자만심과 과거의 성공에 집착하는 태도를 가지게 된다면 이들처럼 어려움을 겪을 것이다. 따라서 하이얼은 국제화의 마지막단계인 범세계적 시장으로의 확대가 필요하고 지구적 네트워크를 통해 지구적 경쟁우위를 확보해야하는 방법을 찾아야 할 것이다. Ⅳ부. 하이얼의 한국시장 진출1. 하이얼의 한국시장 진출배경하이얼은 앞서 살펴본 여러 요인들에 의

기업은 2002년 하반기 현지조직 을 대폭 축소하거나 철수하였다. 현대종합상사, 기아자동차, 현대중공업 등 철수 하였고 기존 기업은 조직을 대폭 축소하여 1인 주재 법인(지사)로 운영하였다.2004년 이후부터는 아르헨티나 경기회복에 따라 한국기업의 활동도 활성화되고 있다.대우일렉트로닉스는 아르헨티나 경기회복으로 2004년 현지시장 재공략을 위해 아르헨티나 전자제품 일류 생산판매 업체인 Audinac사와 제휴, 대우 브랜드 TV, VCR 제품의 현지생