[국제경제] WTO 와 서비스 교역의 변화

경제블록 참여에 적극적으로 나섰다. 우리나라는 일본과 더불어 지역적 경제블록에 속해 있지 않은 몇 안 되는 나라들 중의 하나이다. 그러나 국제 경제 환경의 변화에 따라 이러한 정책기조에도 조금씩 변화가 생기고 있기 때문이었다. 교역 의존도가 높은 우리나라는 세계무역기구(WTO)를 중심으로 전 세계적 차원의 무역자유화를 추진하는 것이 지역주의를 따르는 것보다 유리하다는 입장을 유지해왔으나 WTO체제의 더딘 진행과 실패 가능성에 대비

WTO의 출범은 기존의 GATT가 폐기되거나 모든 GATT규정이 무효화되는 것은 아니다. 즉 국제협정으로서의 GATT는 ‘1947년 GATT 형태로 WTO관할하의 UR최종협정에 접촉되지 않는 범위 내에서 계속 효력을 갖게 된다. 1995년부터 발효되고 있는 WTO체제에 있어서는 공산품뿐만 아니라 농수산물 서비스 및 지적재산권 등 경제의 전 분야에 있어서 자유로운 교역체제의 구축을 목표로 하고 있다. 세계교역환경 변화와 함께 새로운 형태의 무역장벽이 나타나면서 무역

국제물류전략WTO체제의 출발, New Round들의 진전 등을 통한 세계교역의 증대, EU 및 NAFTA의 형성에서 볼 수 있는 것과 같은 경제의 지역화 등 국제경영에 있어서의 환경변화가 급격히 진전되고 있다. 이러한 변화는 세계경제에 있어서 국경의 의미를 축소시킴으로써 국제경영을 확대시키고 결과적으로 국제물류 지원의 필요성을 증대시키고 있다.오늘날 물류관리의 합리화를 통한 가격경쟁력 제고의 필요성이 증대되고 있고, 고객의 서비스에 대한 요구

서비스로 인한 한국의 국제경쟁력 강화한국경제의 대미 무역의존도 균형의 필요성EU의 신통상정책한미 FTA로 인한 시장 매력도 증가아시아 시장 진출의 교두보 마련특히 EU는 그동안 WTO의 다자주의 체제를 고수해 왔는데, DDA 타결의 무산, 그리고 특혜무역협정의 비실효성 등의 이유로 통상정책으로 양자협정을 도입할 것을 주장해 왔다. 그러한 통상정책의 변화는 FTA 체결국으로 한국과 인도, ASEAN 을 우선협상대상국으로 지정했는데, 한국을 선택한

경제체제를 가지고 있다. 대한민국이라는 나라에게 세계화는 선택이 아닌 생존의 조건이 되어있다고 해도 과언이 아닐 것이다. 그동안 우리사회는 세계화의 기치아래 많은 부분에서 생존을 위한 변화를 꾀하여 왔고 그러한 노력은 많은 부분에서 결실을 이루어내고 있다고 해도 좋을 것이다. 이 시점에서 한양대학교 법학전공자들로 구성된 CATIJ(Challenge At The International Jurisdiction)는 우리나라와 관련된 국제분쟁의 현황을 짚어보고 세계화의 추세에 걸