현대자동차의 노사 문제와 해결방안

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2010.01.27 / 2019.12.24
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목차: 1. 서론

2, 현대 생산직의 근로자의 인사체계와 시스템과 타 회사와의 간단한 비교

3. 현대자동차의 문제점과 원인분석

3.1 현대자동차의 문제점

3.2 강성 노조와 이에 따른 문제점들은 왜 발생하는가?

4. 현대자동차 노사문제의 해결방안

5.결어

본문내용: 2, 현대 생산직의 근로자의 인사체계와 시스템과 타 회사와의 간단한 비교

현대 생산직의 인사체계는 먼저 비정규직과 정규직으로 구분된다. 현대 생산직은 현재 정규직을 선발하지 않고 있으며, 주로 비정규직으로 대체를 하고 있는 실정이다. 하지만 노조에 있어서는 생산직 근로자 정규직이 주축이 되고 있으므로 현대 생산직 정규직의 인사체계와 시스템을 주축으로 살펴보도록 하겠다.
현대 생산직의 인사체계는 매우 단순하게 이루어져 있다. 생산직 중 단순 노무직의 경우, 적절한 인사고과가 이루어져 있지 않다. 단순 노무직의 경우 일반 평사원으로 입사를 하여, 단순한 연공서열로 급여가 책정이 되며 승진(Promotion)이라는 개념체계가 없다. 따라서 단순 노무직의 경우 근속년수에 따라서 그룹을 담당하고 있는 ‘반장’만이 존재하며, 그들을 관리하는 매니저(Manager)들은 주로 외부의 관리 경력이 있는 사람들 중에서 채용을 한다. 이는 일본의 자동차 주요 브랜드 중 하나인 혼다(Honda)와 도요타(Toyota)와는 대조적인 모습이다. 혼다(Honda)에서는 단순 생산직으로 입사한 사원이라 할지라도, 사원이 승진(Promotion)을 함으로써, 사장이 될 수 있는 여지를 남기고 있다. 도요타(Toyota) 역시 현장 감독자인 조장, 반장을 과장으로 승진을 시키는 등 승진의 여지를 열어두고 있다. 이는 사원들의 근로 의욕을 고취시키고, 회사가 ‘나의’ 회사라는 인식을 심어줄 수 있는 주요한 사항임을 볼 때, 매우 중요한 차이라고 볼 수 있다.
이는 생산직 근로자의 트레이닝(Training)측면에서도 문제점이 제기될 수 있다. 자동차 업계의 특성상, 신기술이 매 번 개발이 되고, 새로운 제작 공정이 매년 개발된다. 따라서 이들 역시 현재 자신의 직무를 원활하게 수행할 수 있는 OJT(On the Job Training)과 같은 트레이닝(Training)은 제공이 되나, 이들의 승진을 위해 직무를 가르치는 디빌롭먼트(Development)는 제공되지 않기 때문에, 이들은 생산직 근로자로 입사를 하여, 생산직 근로자로 퇴사로 할 수 밖에 없는 환경이 제공되는 것이다.
현대 생산직 근로자에 대한 평가 역시 다른 회사와 다르게 일방향(一方向)적인 평가를 하고 있다. 현대 생산직의 근로자에 대한 평가는 두 단계에 걸쳐 이루어진다. 처음에는 각 그룹을 담당하고 있는 ‘반장’이 평가를 한다. 이차적으로는 생산직 노무자를 적절히 이해하고 있다고 볼 수 없는 관리직이 평가를 한다. 이 관리직은 주로 외부에서 매니저(Manager) 경험이 있는 사람들이 함으로써, 생산직 노무자에 대한 적절한 평가를 할 수 없는 여지가 있다. 이는 두 경우 모두 상급자가 하급자를 평가하는 일방향(一方向) 평가이기 때문에 생산

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잘봤습니다 감사합니다.
45528***
(2020.05.24 19:12:24)

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