항공사간 얼라이언스의 독점금지법 적용 면제에 대한 효과

효과, 기존 제휴 파트너와의 양립 가능성을 기준으로 하고 있다(방연근, 1995).2. 항공사 전략적제휴의 배경1) 항공사에 대한 규제완화 유광의, “항공사경영론”, 백산출판사, 1996, p.591970년대 중반까지 계속 되어온 항공운송산업에 대한 기술적, 경제적 규제 강화는 1978년 ‘항공운송사 규제 완화법’이 통과된 미국을 중심으로 점차 규제를 완화시키는 방향으로 변화하기 시작했다.이 법안은 항공운송산업에 관한 규제기관인 민간항공국을 1985년까지

법적으로 규제되어 왔기때문에 이전까지는 각국 정부의 규제로 항공기업간의 제휴가 어려웠으나 1980년대 후반부터 항공사간의 지분참여 방식이 활용되기 시작하면서 주로 항공사간의 시장 확보나 규제로 인해 노선확장이 어려운 지역에 대한 진출방식의 일환으로 항공사간 제휴가 이루어지기 시작하였다. 규모의 이익이 철저하게 적용되는 특성을 지닌 항공운송산업은 90년대 이후 들어와서 대형화와 세계화 추세가 급진전되고 있으며 컴퓨터 시스템

대한항공은 인천∼워싱턴(12월 11일), 샌프란시스코 노선(12월 12일)을 현행 주 4회에서 주 7회 매일 운항체제로 증편하며 지난 9월 운항을 중단한 라스베이거스 노선은 12월 16일부터 주 3회씩 운항을 재개한다.아시아나항공은 미국 비자면제제도 시행과 관련, 뉴욕노선을 증편하는 것이 가장 눈에 띈다. 현재 주 4회 운항 중인 인천-뉴욕 노선에 대해 5월부터는 토요일 운항을 추가해 주 5회로, 6월부터 9월까지는 매일 운항할 예정이다. 저가 항공사 영향력

대한항공, 에어로 멕시코항공, 에어프랑스, 델타항공이 스카이팀(sky team)을 탄생시켰으며, 유럽 지역에서는 스위스항공, 포르투갈항공, 에어유럽, 폴란드항공 등이 퀄리플라이어(qualiflyer)라는 동맹체를 형성하고 있다. 이중 스타얼라이언스 원월드 스카이팀 등 빅 3대 항공동맹체가 세계 항공시장을 주도하고 있다. 이들 얼라이언스들은 회원 항공사간 노선과 마일리지, 공항 라운지, 승무원 등을 공동 운영하고 공유함으로써 대고객 서비스 수

항공사의 경영활동을 분류하는 관점에 따라 다양하게 분류된다. 운송사업에 대한 구분은 우리나라 항공법 제2조 제26항에 따르면, 항공운송사업은 타인의 수요에 부응하고 항공기를 사용하여 유상으로 여객, 화물, 우편물을 수송하는 사업으로 정의되어 있다. 그리고 운송의 형태와 대상, 지역 등의 기준에 따라 다음과 같이 분류되는 사업 일체를 의미하는 것으로 정의하고 있다.(가) 운송 형태에 의한 분류 : 정기항공운송사업(定期航空運送事業)부