[해상보험론] 선박보혐계약 단일사고 개념

론 1.컨테이너 화물 수출입 절차2.해상선하증권의 법적성질1)의의 및 특징2)종류3)법적성질3.해상선하증권 실무1)기재사항2)면책약관Ⅲ.결론 Ⅰ.서론1. 해상운송 진형인․ 정홍주 공저,『국제물류의 이해』, 박영사, 2002, p.131~1331) 의의 및 특징(1) 의의해운(Shipping, Ocean Transportation)이란 해상에서 선박을 이용하여 사람이나 재화를 운송하고 그 대가로서 운임을 받는 상행위를 말한다. 운송로인 해양과 운송수단인 선박이 해운의 개념을 구성하는

해상보험에 관한 법률 및 제 원칙이 적용되고 있으며, 항공화물 일부가 항공보험의 일종인 항공화물화주보험으로 인수되는 경우도 있다.항공화물화주보험은 특정 항공사의 항공기로 운송되는 화물이 운송 중에 발생한 사고로 손해를 입었을 경우 그 손해를 보험회사가 보상하기로 하는 보험회사와 특정 항공사 사이에 맺어진 보험을 말하는 것으로 현재 우리나라에서 쓰이고 있는 보험이다.ICC(Air)가 신 ICC(1),(2),(3)와 다른 점은 불 내항, 부적합 면책

< 목 차 > 1. 해상보험과 그 중요성 2. 해상보험 당사자 및 용어3. 해상위험의 정의4. 해상위험의 요건5. 해상손해의 정의6. 해상손해의 유형 7. 보험조건과 손해보상의 범위8. 사례1.해상보험항해에 관한 사고로 인해 생기는 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 손해보험으로서 해상보험은 항해와 관련된 사고로 인한 선박이나 적하(積荷)의 손해를 담보(맡아서 보증함)하기 위해 이용되는 것으로, 보험계약자는 보험료를 지급

보험이익에 발생한 손해는 보상하지 않는다는 원칙이다. 예를들면 각종의 피보험이익 가운데서 일반적으로 소유 이익을 부보하는 것이 관행이 되고 있는 해상보험, 화재보험 등에서는 선박화물건물동산 등에 해상 위험, 화재위험이 발생하여 각종의 피보험이익의 손해가 발생한 경우에 보험자가 원칙적으로 보상하는 손해는 소유이익의 손해라는 것이다.보험자가 보상하지 않는 직접 손해1) 소손해보험자가 소액의 손해가 보험사고에 의해서

보험은 수출대금 미회수위험을 담보하므로 금융기관으로 하여금 수출금융을 공여하게 하는 금융보완적 기능을 가진다. 즉 수출금융 수출대금의 회수가능성 여부가 대출심사의 중요한 기준이 되는 바, 수출보험에 의하여 이를 해결할 수 있으므로 금융기관은 수출자에게 담보요건 등에서 보다 유리한 조건으로 과감하게 수출자금을 공급할 수 있게 된다. 또한 수출계약상대방의 대금지급지체 등과 같은 보험사고가 발생하여 수출대금의 회수전망이 불