[첨단경영전략] 도요타에 관하여(생산,경영,시스템)

전략과 경영 시스템구축이 필요하며 시장 패러다임 변화에 대응하기 위해서는 시장의 변화를 읽어내는 ‘Market Insight’ 능력과 고객 중시 경영 체제를 조속히 확보하는 것이 중요하다. 또한산업 규범 변화에 대응해서는 도요타와 폭스바겐과 같이 유연성과 효율성이 결합된 규모의 경제를 달성하기 위한 고유의 독자적인 방식을 구축할 필요하며 더 나아가 글로벌 리더로 부상하기 위해서는 새로운 산업 규범을 주도해 갈 수있는 역량을 준비을 준비해

첨단기술 개발 경쟁 등으로 기업간 전세계적 범위에서의 협력이 확대되고 있어 경쟁 가열과 협력 확대가 동시에 일어나고 있다. 90년대 초반의 장기불황으로 인한 경영악화, 생산설비과잉의 상황에서 21세기에 살아남기 위한 신기술 개발경쟁의 부담까지 안아야 하는 주요 기업들은 이제 각 기업의 독자적인 노력뿐만이 아니라, 필요하다면 라이벌과도 손을 잡는다는 경영전략에서의 ‘발상의 대전환’을 보여주고 있다. 세계 자동차산업에서의 경쟁은

경영지표(단위:$)총자산약 1,500억매출액약 1,100억당기순이익약 42억시가총액약 1,600억 (NIKKEI 3위)브랜드가치208억 (11위)자본, 기술 제휴업체-다이하쯔(일, 51.2%)-NUMMI(미, 50%)-히노(일, 20.1%)-國瑞汽車(대만, 38.3%)-Kiruloska(인도, 74%)-호주 도요타(100%)(2003년도 기준)회사연혁2003년 들어 창립 67주년을 맞은 도요타는 일본 최대의 자동차 메이커로 자동차 생산대수 세계 3위인 대기업이다. 비교적 짧은 기간에 성공을 거둔 비결은 뛰어난 경영전략과

생산유통체계, 마케팅 시스템 등 그 형태가 다양하다. 이전방법도 라이센싱 협정, 특허의 사용 허가, 경영계약 및 컨설팅 서비스 등의 기술계약에 그치지 않고, 오늘날에는 그 기능까지도 포함하는 일괄이전이 특징이며, 다국적기업의 직접투자에 의한 이전도 있다.기술이전은 생산성 향상을 위한 기술개발의 한 수단이므로, 개발도상국의 경제발전에 있어서 중요한 전략의 하나라고 할 수 있다. 그러나 오늘날 효과를 발휘하고 있는 국제간 기술이전

생산이건 모든 임원들이 자기 분야 지식의 창출 및 공유에 대한 책임 하에 지식공유를 적극적으로 행동에 옮기기 때문에 모든 임원들이 CKO라고 도 볼 수 있다. 4. 지식경영시스템의 성과1) 성과의 측정많은 기업들은 주로 지식경영의 성과를 단기성 투자나 프로젝트처럼 자본수익률(ROI)등의 재무지표로 측정하려 하는데 이것은 잘못된 방법이라 본다. 지식경영은 회사의 장기적 경쟁력을 제고 하는 하부투자 라는 점에서 지식경영이 중장기적인 기업