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TPS(Toyota Production System) 방식 도입1957. 미국도요타자동차판매㈜ 설립(크라운 수출 개시)1982. 도요타자판과 합병, 도요타자동차 설립1984. 미국의 GM과 합작하여 미국 내 현지공장인 NUMMI 설립1989. 렉서스 브랜드 설립2001. 일본 업계 최초로 영업이익 1조엔 돌파2. 연혁도요타 성공전략 분석뉴스 기
21페이지 | 1,500원 | 2012.06.16
TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장할 수 있었다. 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입한 바 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 닛산보다 2년 반 먼저 건설하여 대량생산체제를 갖추었다. 도요타는 1966년 발
10페이지 | 1,100원 | 2011.01.18
TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장할 수 있었다. 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입한 바 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 닛산보다 2년 반 먼저 건설하여 대량생산체제를 갖추었다. 도요타는 1966년 발
9페이지 | 1,200원 | 2010.10.28
[경영조직] 도요타 TOYOTA와 JAL의 추락과 해결방안
TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장할 수 있었다. 1957년 미국 수출을 시작으로 생산거점 현지화를 추진, 현재는 27개국 지역에서 자동차를 생산하고 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 건설하여 대량생산체제를 갖추었다. 1966년 발표한 소형차
40페이지 | 2,800원 | 2010.10.01
TPS, Toyota Production System)를 도입.1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장.1966년 발표한 소형차 코롤라(Corolla)‘는 연비가 좋은 덕분에 1973년 오일쇼크 이후 각광받았으며 1983년 세계에서 세번째로 누적생산 1천만 대를 돌파. 1989년에는 렉서스(Lexus)라는 차명으로 고급승용차를 출
14페이지 | 1,200원 | 2010.06.23
사키치의 할머니가 베를 짤때 실이 끊어져불량이 생기는 것을 보고 이에 대한 개선의지를 가짐.- 1890년 도쿄 박람회에서 외국제 직기를 보고 이를 벤치마킹1923년 실이 없거나 끊어지면 자동으로 멈추는 G형자동직기 발명→ 훗날 TPS 핵심기법 중의 하나인 자동화의 컨셉이 됨.→ G형 직기 특허를 영
20페이지 | 2,500원 | 2010.06.17
TPS, Toyota Production System)를 도입.1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장.1966년 발표한 소형차 코롤라(Corolla)‘는 연비가 좋은 덕분에 1973년 오일쇼크 이후 각광받았으며 1983년 세계에서 세번째로 누적생산 1천만 대를 돌파. 1989년에는 렉서스(Lexus)라는 차명으로 고급승용차를 출
53페이지 | 2,800원 | 2010.02.11
TPS(Toyota Product System) 도입1957 미국 도요타 자동차판매㈜ 설립(크라운 수출 개시) 오일쇼크(1973년) 이후 소형차 코롤라 각광으로 세계 3번째 누적 2천만대 돌파1989 고급 승용차 렉서스 출시하여 벤츠, BMW를 넘어선 전 차종 최강자로 자리 매김, 미국에렉서스 디비전 설립1999 뉴욕 및 런던에 주식 상장,
32페이지 | 2,400원 | 2009.02.10
TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장할 수 있었다. 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입한 바 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 닛산보다 2년 반 먼저 건설하여 대량생산체제를 갖추었다.도요타는 1962년 발
25페이지 | 2,100원 | 2009.02.10
[독후감] 일본의 10년 불황을 이겨낸 힘, 도요타 읽고
TPS의 강점 : 원가절감의 효과TPS의 강점 중 하나는 뛰어난 원가 절감 효과이다. 2004년 3월 결산시 발표한 도요타의 경상이익은 1조 4천억엔이었고 그 중 원가 절감에 의한 효과가 무려 2천3백억엔으로 1/6 수준에 이른다. 30년 넘게 지속적으로 원가 절감을 해오고 있다는 사실은 TPS가 얼마나 효율적인가를
11페이지 | 1,500원 | 2008.08.23