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[국제경영학] 글로벌 비즈니스 협상전략-포스코-타이녹스 인수 협상 보고서
협상 진행 과정1) 협상 초반․ 2006년 12월 포스코와 태국의 타이녹스가 스테인리스 산업에 대한 전략적 제휴를 위한 양해각서(MOU) 체결 해 타이녹스의 지분을 15%인수 및 스테인리스 열연제품 사용량의 80% 제공하기로 하고 타이녹스의 스테인리스 냉연제품 수출 지원하기로 합의했다. 이번 제휴를 통해
6페이지 | 800원 | 2010.12.28
협상 보고서한국 수입 자동차 협회(http://www.kaida.co.kr/) 한국 자동차 공업 협회(http://www.kama.or.kr/) 지엠 코리아(http://www.gmautoworld.co.kr/) 지엠(http://www.gm.com/) 매일경제 신문(http://www.mk.co.kr/) 한국경제 신문(http://www.hankyung.com/) ‘2003년 세계 자동차 업계의 생산량’ 참조2003년 GM financial highlightGM 대우 인
22페이지 | 2,000원 | 2005.04.08
노사관계론 파업 사례 분석 - 쌍용 자동차 노사 분쟁 사례 분석
협상 테이블에서 단 1시간 만에 합의에 도달 하였다. 노조는 구조조정을 받아들이고, 사용자도 거부해 왔던 무급 휴직을 받아들이기로 한 것이다.76일간의 농성에서 발생하였던 몇 가지 논란에 대해 정리해 보았다.⓵ 경찰 측의 테이저건 사용 논란6월 23일 당시 도장공장에 농성 중이던 노조 30~40명가
3페이지 | 800원 | 2015.04.24
협상에서 유연성을 강조하며 경성전략 보다는 연성 전략에 가깝게 유연한 태도를 보였다. 그리고 삼성차 또한 르노가 인수한 닛산과 제휴관계에 있어 르노를 바람직한 파트너로 보았으며 르노는 삼성차의 현재 공장과 닛산 설비를 이용할 수 있어 다른 메이커에 비해 인수 비용을 줄일 수 있을 것으로
22페이지 | 1,800원 | 2010.12.02
[글로벌재무] 쌍용자동차와 상하이 자동차를 통해 바라본 M&A의 문제와 해결책
협상대상자로 선정되었다가 최종 인수자가 상하이자동차그룹으로 바뀌는 과정에서 일어난 헐값매각 논란과 관련, 두 회사 모두의 실질적인 소유주가 중국 정부였다는 점에서 쌍용자동차의 매입가격을 낮추기 위한 중국 정부의 일종의 ‘치고 빠지기’ 술책이 아닌가하는 의심의 단초가 되었다.상하
31페이지 | 2,100원 | 2009.05.14
협상의 발생 원인과 협상 내용 및 그 결과에 대해 살펴보고자 한다.Ⅱ. 오늘날 美國 자동차 시장 현황 1. 미국 자동차 시장 및 일본자동차의 현주소-현재 미국 자동차 시장 점유율을 순서대로 보면 1위가 GM(美)이고 그 뒤로 도요타(日), 포드(美), 크라이슬러(美), 혼다(日), 닛산(日), 현대(韓; 7위) 폭스바
15페이지 | 1,400원 | 2009.04.24
협상대상자로 선정하였으며, 채권금융기관협의회를 대표하여 조흥은행이 난싱그룹과 양해각서(MOU) 체결에 관한 권한을 위임 받아 2003년 12월 22일 양해각서(MOU)를 체결하였다.4.대우자동차 1)기업소개대우 자동차(주)는 자동차 및 부품 제조, 판매를 사업목적으로 ‘신진 자동차’라는 이름으로 1972년
48페이지 | 2,700원 | 2005.02.03
협상에 대해 배우는 우리들에게 많은 교훈을 줄 수 있으리라 판단되어 분석 사례로 선택하게 되었다.Ⅱ. 대우자동차①. ‘세계경영’ 도박의 실패 = 대우차는 50년대 미군 차량을 개조해 팔던 ‘신진자동차’가 모태로, 신진은 닛산의 블루버드를 조립생산하던 새나라자동차를 인수한 뒤부평공장에서
12페이지 | 1,700원 | 2004.08.27
경영정보시스템 감상문 [전략적 제휴](경쟁우위를 확보하는 원칙과 방법)
협상력이 서로 균형을 이루다가 차츰 강점에 변화가 생기는 경우가 많다. 이에 따라 협상력에 큰 변화가 일어나고 매각으로 이어지기도 한다. 초기에는 제품 및 기술 제공자가 힘의 우위를 차지하게 된다. 그러나 제품과 기술이 독특하지 않고 독점적 권리를 갖고 있지도 않다면 힘의 균형이 깨진다. 합
39페이지 | 1,600원 | 2015.04.24
마케팅관리론_신제품 중 성공사례와 실패사례를 각각 선택해 성공요인과 실패원인 분석 (단, 동일한 제품군에서 성공사례와 실패사례를 각각 선택해 분석)
협상력, 만족도가 경쟁사들의 딜러보다 상대적으로 부족했다. 이는 딜러들이 적극적으로 제네시스를 판매하지 않거나 못한다는 것을 보여주므로 승용차 구매 시점에 딜러의 영향력이 크다는 점을 고려할 때 이에 대한 판매 유인책 강화가 필요했다.Ⅳ. 결론아슬란은 제네시스와 그랜저 사이로 포지
11페이지 | 2,000원 | 2024.02.18