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대우자동차 노동조합 한국노동이론정책연구소, 1996 : 100-101). 평상시에는 불량수정 업무에 종사하고 결원이 발생할 때 투입된다. 결원이 발생할 때에는 조장이나 반장이 먼저 투입되고 그래도 부족한 경우 지원반 인원이 투입된다. 지원반의 인원은 작업반에서 차출되는데 6개월간 근무하면 원래 반으
25페이지 | 2,000원 | 2010.01.08
한국 자동차산업의 혁신네트워크1. 거래네트워크의 특징1) 강한 연계 조직의 형성후발국 자동차산업의 기술발전은 기술도입에서 출발한다. 후발국의 기술능력 발전은 도입기술을 얼마나 효과적으로 학습하느냐에 좌우된다. 기술학습의 성과는 학습자의 태도에 크게 영향을 받는다. 같은 기술이나
21페이지 | 2,000원 | 2010.01.08
한국 자동차산업 하도급거래와 기업간 임금격차 Ⅰ. 머리말Ⅱ. 임금격차와 하도급거래의 관계Ⅲ. 자동차산업의 하도급거래와 분업구조Ⅳ. 자동차산업의 기업간 임금격차Ⅴ. 맺음말: 임금격차 완화방안 Ⅰ. 머리말대기업과 중소기업간 임금격차는 1980년대 이후부터 최근까지 계속 확대되고 있다.
22페이지 | 2,000원 | 2010.01.06
한국 자동차산업 하도급거래의 특징과 문제점Ⅰ. 머리말1. 문제제기 2. 일본 하도급거래체제의 특징 3. 한국의 하도급거래를 어떻게 볼 것인가 Ⅱ. 자동차산업 하도급거래와 분업구조의 특성 1. 하도급거래의 특성 2. 분업구조의 특성 Ⅲ. 재벌 대기업의 수급기업 생산관리 1. 승인도방식:수급기업
38페이지 | 3,000원 | 2010.01.02
대우 자동차의 노동조합1. 머리말한국의 자동차 산업은 그 동안 급속한 자동차 보급(motorization)에 따른 내수 확대와 수출 시장의 다변화 등에 힘입어 급속한 성장을 계속해 왔다. 1970년에 불과 29,000대에 불과했던 한국의 자동차 생산은 1980년에 123,000대, 1990년에 1,322,000대, 그리고 1996년에는 2,813,000대를
28페이지 | 2,000원 | 2009.12.30
한국의 노사관계 사례(농협, KBS, LG전자, 현대자동차) 및 나아가야 할 방향
자동차 ”1. 현대자동차 노사관계현대자동차의 노사관계는 한국의 ‘대립적 노사관계’의 전형을 보여주고 있다. 현대자동차는 한국 경제를 대표하는 기업이며, 1987년 한국의 민주화 운동과 함께 이루어진 노동자대투쟁의 성과로 탄생한 현대자동차 노동조합은 민간기업 노조로서는 최대 규모로서,
41페이지 | 3,000원 | 2009.12.14
자동차 노동조합 (www.hmwu.or.kr)해피캠퍼스 - 현대자동차 노조 와 삼성 무노조 비교한겨레 신문개인 블로그 - http://offree.net/2337네이버 뉴스 - 경영학의 이해(서성무,이지우)-형설출판사현대자동차 노동조합 (www.hmwu.or.kr)해피캠퍼스 - 현대자동차 노조 와 삼성 무노조 비교한겨레 신문개인 블로그 - http
11페이지 | 1,400원 | 2009.08.27
연세자동차의 폴란드진출, 진로소주의 해외진출, 한국타이어의 중국진출, SONY(소니)의 미국진출, 영원무역의 방글라데시 진출, 동건공업의 해외진출, 진웅의 해외진출, 로만손의 해외진출 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 연세자동차의 폴란드진출1. 목적2. 양국의 국가 정책1) 우리 나라와의 협력 관계2) 해외 기업
28페이지 | 7,500원 | 2009.07.20
[경영] 한국 자동차 기업의 노사관계와 발전을 위한 제언
한국 자동차업계의 노경 갈등은 시대착오적이라는 얘기다. 지금 한국 자동차업계는 글로벌 메이커로 도약할 것이냐, 주저앉을 것이냐의 ‘기로’에 서있다. 한국 차의 품질이 세계 수준에 오르는 등 위상이 높아졌지만 앞으로 노경화합이 담보되지 않으면 ‘사상누각’이 될 수밖에 없다. 전문가들은
2페이지 | 1,000원 | 2009.06.15
자동차부품 수출은 선진국과 한국 등, 주요 자동차생산국을 중심으로 급증했다. 중국 자동차산업은 완성차 부문에서 국제경쟁력 강화를 위해 해외직접투자를 실시하였으나, 해외직접투자규모는 극히 미미하여 상해자동차가 한국 GM대우의 10%지분을 인수한 것과 2004년 쌍용 자동차를 인수한 정도에 그
14페이지 | 1,400원 | 2009.05.14