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경차시장의 판도를 바꿔놓았다. 대우에서는 티코의 판매 부진을 만회하기 위해 전사적인 노력으로 마티즈 개발에 매달렸고 1998년엔 안전성과 운전 편의성, 다용도성 등을 보강하고 세련된 스타일링과 시선을 사로잡는 바다 칼라를 적용한 마티즈로 변신했고 때마침 IMF가 터지면서 경차점유율이 전체
16페이지 | 1,400원 | 2010.12.28
[마케팅원론] 기아자동차 모닝을 통한 경차시장의 성공과 기아자동차의 인식변화의 요인 분석
경차 판매 1위 자리를 놓치지 않고 있는데 업계에서는 개선된 스타일과 연비가 판매 1위 비결이라는 분석이다. 승패를 가른 원인은 디자인이라고 본다. 경쟁사 제품인 마티즈의 공격형 디자인보다는 ‘모닝’의 귀여운 스타일이 경차 고객층에 더욱 어필한 것으로 볼 수 있었다. 업계 관계자들은 이 같
26페이지 | 1,600원 | 2010.06.03
경차의 마케팅목 차 Ⅰ. 경차의 시장분석 Ⅱ. 마티즈 성공사례1. 회사소개2. 시장기회분석 3. 마케팅 전략4. KSF 분석Ⅲ. 결론국내의 등장경차의 역사경차란 ?경차와의 비교시장분석▷ 1889년 프랑스혁명 100주년을 기념 파리박람회에서 많은 종류의 자동차를 선보임▷ 1905년부터 젊은 자동차광
21페이지 | 900원 | 2016.11.10
1. 설립, 발전 (history)모닝의 역사마티즈의 역사- 2004~2005년 “유럽에서 호평”- 2004년 2월 모닝 출시- 국내최초 1,000cc 소형차로 미래경차 대비- 2004년 영국 자동차 전문지 “오토카” 비교테스트 호평- 2005년 독일 4대 자동차 전문지 “아우토 자이퉁” 호평- 2009년 1분기 23,136대 판매로 국내 베스트
5페이지 | 800원 | 2010.08.14
마티즈의 시장점유상황>1998년 4월 마티즈가 탄생수요의 폭발적증가1998년 1위, 1999년 2위의 판매대수를 기록2000년 8월 마티즈Ⅱ출시수출시장에서 인기 최고의 경차로 선정돼 상품성을 인정 올해 내수시장에서 마티즈II를 4만여대 판매해 하반기 경차 시장점유율 75% 이상을 달성하고, 오는 9월부터
11페이지 | 1,200원 | 2005.03.02
경차 보급을 확대하기 위해 배기량 기준을 올해 1000cc로 높이고 그 혜택도 크게 확대했다. 하지만 한국자동차공업협회의 자료에 따르면 경차의 등록대수는 6.3%로 일본의 32.7%에 비하면 턱없이 뒤떨어진 형편이고 GM 대우자동차의 마티즈 외에는 마땅히 떠오르는 경차가 없을 정도로 업체에서 출시하는
38페이지 | 2,800원 | 2008.10.09
마티즈, 모닝 등 경차에 대한 정부의 파격적인 세제 혜택은 위와 반대 방향으로 소형차의 수요를 압박하여 현재 우리나라 승용차 시장에서 소형차 Segment의 수요는 불과 5%미만에 지나지 않게 되었다.두 번째 목표 고객층은 40대 이상의 ②중산층 가정에서 세컨드(2nd) 차량으로서의 역할이다. 보다 정확
20페이지 | 3,500원 | 2012.04.20
경차 시장의 성장 가능성(1)국내 경차 보급률은 6 ~7% 수준일본(27.6%) 프랑스(39%) 이탈리아(38.8%) 등 외국에 비 해 매우 낮은 수준경차 시장의 성장 잠재력출처: 한국 자동차 공업 협회경차 시장의 성장 가능성(2)98년 외환위기로 경차의 경제성이 부각마티즈가 폭발적인 인기를 끌면서 98년 전체 판매 1
37페이지 | 1,800원 | 2005.04.06
경차 혜택고유가로 인한 경차 선호여성의 사회진출 증가 → 여성감성마케팅소형차에 대한 부정적 인식(ex 무시당함)강력한 라이벌 존재다른 경차와 비교해 뒤떨어지지 않는 강점을 가지고 있는 모닝크게 성공하지 못한 원인은 ‘광고’에 있음마티즈모닝프라이드티코59(%)14.28.1아토스기타8
13페이지 | 2,400원 | 2007.12.20
경차의 혜택“세제혜택”*왜 경차 판매량이 높을까KIAMORNINGHOW COME?불안정한유가상승주차의편의성운전의용의함*기존 경차들에 비해 차별화되는 세련된 디자인모닝이 왜 1위인가KIAMORNINGTHAT’S WHY! 마티즈에 비해 200cc높은 배기량200cc경차의 세제혜택으로 인한 소비자 이동*모닝이 왜 1
32페이지 | 2,400원 | 2009.07.23