레포트 (3,187)
투자유치에 장애가 되고 있다. 또 물류산업의 세제 등의 지원책이 제조업에 비해 많이 부족하며 화물운송의 도로의존도가 지속적으로 심화되어 물동량정체. 비용증가 등의 문제를 초래하고 있다. 그리고 정부가 주도적으로 구축한 종합물류정보망의 활용이 매우 미약하다.● 최근 중국의 대북 인프라
24페이지 | 2,400원 | 2010.08.30
[남북경협] 북한경제의 개방, 개혁에 따른 남북경제협력(남북경협)의 현황, 문제점과 향후 과제 및 시사점 분석
투자분야Ⅶ. 향후 과제1. 남북경협 4대 협정의 발효2. 남북경협 분야의 확충1) 금융협력 도모2) 대북 SOC개발 지원3) 북한기업의 대남투자 유도3. 남북경협관련 남북공동협력기구의 설치운영Ⅷ. 정책적 시사점Ⅸ. 결론Ⅰ. 서론남북한간의 경제협력은 국제사회에서의 일반적인 협력과는 달리 특수
21페이지 | 7,500원 | 2007.11.19
[북한사회론] 남북한의 경제협력(개성공단사업)에 관하여
투자사업으로 대북 직접투자의 물꼬를 트는 계기가 되는 역사적 사업이다. 또한 우리기업의 북쪽투자를 바탕으로 남북간의 경제적 상호이익을 추구하는 경제적 의미가 있으며 수도권에 인접하여 우리의 기반시설을 이용한 물류비 절감이 가능하여, 향후 남북을 연결하는 물류중심지 로의 발전가능
3페이지 | 500원 | 2005.02.03
[북한사회론] 남북한의 경제협력(개성 공단 사업)에 관하여
투자사업으로 대북 직접투자의 물꼬를 트는 계기가 되는 역사적 사업이다. 또한 우리기업의 북쪽투자를 바탕으로 남북간의 경제적 상호이익을 추구하는 경제적 의미가 있으며 수도권에 인접하여 우리의 기반시설을 이용한 물류비 절감이 가능하여, 향후 남북을 연결하는 물류중심지 로의 발전가능
3페이지 | 700원 | 2004.06.30
대북 투자사업의 성공을 위해 가장 중요한 사항은 상대측 기업의 권한의 크기, 대표자의 최종결정권 여부를 파악해야 한다. 대표자가 소속기관에서 어느 위치직책을 갖고 있는가, 최종 결정권자와의 관계정도에 따라 사업추진의 성패가 좌우된다. 상대기업의 소속이 명백하지 않을 경우, 그 기업이
4페이지 | 600원 | 2004.02.04
남북한 경제협력 및 통합의 현황과 문제점 및 해결방안(A+레포트)
대북투자는 실 투자액 기준으로 총 5천여 만 달러를 기록해 북한의 외자유치 총액 5천900만 달러의 85%를 차지했다. 이 같은 투자는 꾸준히 늘어날 전망이다. 북한도 적극적으로 중국으로 달려가면서 지난 2월에는 베이징(北京)에서 투자유치 설명회를 가졌고 3월에는 박봉주 내각 총리가 중국을 방문해
25페이지 | 1,500원 | 2006.01.18
대북 투자 현황 -22 4개 경협합의서 주요내용 25 남북 간 철도⋅도로 연결사업 -26 금강산 관광객수 추이 -27 육로관광 기대효과 추정 -28 개성
41페이지 | 2,100원 | 2007.03.29
대북 교역을 반대하지 않는다는 내용을 포함하고 있었다.이어 정부는 남북한 간 교류협력의 시대적 요구에 부응하여 1990년 남북 교류 협력에 관한 법률을 제정하였다. 그로인해 남북한 간의 교역은 급증하게 되는데 1,872만 달러에서 1억 7,343만 달러로 늘었다. 위탁가공교역을 위한 대북 투자도 점차 증
15페이지 | 1,700원 | 2015.04.24
대북지원의 규모와 다양성, 지속성이라는 면에서 많은 변화를 보여주고 있음.-> 중국의 대북 투자 추진현황과 교역 규모의 주목 필요성III. 북한과 중국의 정치관계-> 국제사회의 북한에 대한 공개적인 압력이나 핵실험에 대한 제재에 대하여서도 중국은 북한에 대해 식량과 에너지를 지원-> 중국정부
36페이지 | 2,800원 | 2010.01.27
대북 군사 투자비 누계의 열세론다음으로 군사비의 투자비 누계액에서 여전히 북한이 앞선다는 주장과 관련해서는, 한국의 경우 투자비 누계 계산에 감가상각이 고려되지 않았을 뿐만 아니라 미국의 군사원조도 계산하지 않았다는 반론이 제기되고 있다. 1970년대까지 한국의 군사비보다 미국의 군사
4페이지 | 800원 | 2016.07.15