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대구지하철 화재사건에서 보듯 인재적 요인이 크다는 것은 효과적인 위기관리 체계의 부재를 의미하는 것이다. 뿐만 아니라 이미 발생한 사고로부터 사회적 학습을 통하여 위기관리의 오류를 수정할 수 있는 메커니즘이 작동하지 않는다는 보다 근원적인 문제점이 나타나고 있다.Ⅱ. 사스(SARS)란 무엇
10페이지 | 1,400원 | 2005.02.03
대구지하철가스폭발사고, 대한항공 괌 추락사고와 최근의 씨랜드 및 인천호프집 화재사고에 이르기까지 크고 작은 재난이 다발하고있다.지금까지 정부는 재난위험의 관리에있어 사고 예방과 실제 사고발생시 대응체계 구축에역점을두어 왔으며 사후적인 기능으로서 피해배상(보상)에는 적절히 대
6페이지 | 1,100원 | 2004.12.09
대구지하철화재, 월요일출근, 사회공헌활동24시간 응대고객과의 접점 관리INTRO AboutOutback Service Process&ServiceBlueprint Case study OutbackServiceBlueprintConclusion생산관리조자료 : 김연성 외 5인(2002). 서비스 경영 -전략, 시스템, 사례-. 법문사서비스 과정에서 문제가 되고 있는 특성(결과)과 그 특
13페이지 | 1,000원 | 2009.12.26
대구지하철 참사, 2007년 태안 기름 유출 사건, 2014년 경주 마우나 리조트 체육관 붕괴사고 등이 있으며 2014년 4월 16일 전남 진도 인근 관매도 해상에서 침몰한 세월호 참사도 이에 해당 한다.총 304명의 희생자와 실종자를 낳은 세월호 참사는 2010년 이후 대한민국에서 가장 큰 규모의 참사였다. 아직도 9
14페이지 | 2,500원 | 2017.03.18
대구지하철참사를 1주일에 한 번씩 경험하는 꼴이다. 그리고 15-69세 국민의 35%(1,280만명) : 자살을 생각해 본 적 있고 동연령층의 43%(155만명) : 자살을 구체적으로 계획한 적 있으며 동연령층의 3.7%(134만명) : 자살을 시도한 적이 있다. 이렇게 심각해져만 가는 자살문제에 대해 본 자료에서는 원인과 이를
9페이지 | 1,000원 | 2006.01.03
대구지하철화재사고 및 서울 홍지문터널 화재사고를 계기로 앞으로 발생될 수 있는 터널내 화재사고에 능동적으로 대처하기 위한 방재시스템의 재점검이 필요하게 되었다. 이에 따라 1,000미만인 중규모터널은 터널연장이 비교적 긴데도 현지관리 사무소가 없어 사고발생시 사고인지가 늦어 즉각 대응
13페이지 | 5,000원 | 2009.07.14
대구지하철 참사 등을 기억하는 사람은 몇이나 될까? 어쨌든 어느덧 시간이 흘러, 유선이 일상에 익숙해지려 하는데, 출판사 직원의 전화가 그 일상을 방해한다. 미망인이 된지 3개월도 되지 않았는데, 걸려오는 낯선 남자의 전화는 남들로 이상한 상상을 하게하고도 충분하기 때문이다. 여기서 유선의
5페이지 | 900원 | 2016.07.15
대구지하철 참사 추도식시사토론회 ‘미,이라크 공격’평화의 등축제어버이날 행사유니세프 한국위원회 평화기부금 전달환경토론회 ‘새만금 살리기 운동’복만들기 캠패인 ‘마음 전하며 인사를 나눕시다’노동부 ‘사회적 일자리 창출’ 공모 사업 선정3세대 통합 여름자원봉사학교‘전문
36페이지 | 2,600원 | 2007.03.13
대구지하철참사를 1주일에 한 번씩 경험하는 꼴이다. 그리고 15-69세 국민의 35%(1,280만명) : 자살을 생각해 본 적 있고 동연령층의 43%(155만명) : 자살을 구체적으로 계획한 적 있으며 동연령층의 3.7%(134만명) : 자살을 시도한 적이 있다. 자살은 1993년 사망원인 9위에서 2003년 5위로 상승 (선진국은 대부분 10
23페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
대구지하철 방화용의자 김 모씨(56)는 자신의 신병을 비관해 오다 범행을 저지른 것으로 추정되고 있다.대구경찰청은 방화 당시에 입은 화상으로 경북대병원에서 치료를 받고 있는 김씨에 대해 조사를 벌인 결과 김씨가 지난 2001년 4월 오른쪽 상. 하반신 불편으로 지체장애 2급 판정을 받은 장애인으로
7페이지 | 800원 | 2015.06.27