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건교부와 관련된 주요 안건의 경우 사실상의 의견접근을 봤다. 고속도로 통행료의 경우 노조측의 요구대로 야간할인시간대를 2시간 연장키로 했고 고속도로 휴게소 화물차 연락소 설치 문제도 건교부가 전격적으로 받아들였다. 또 노조측이 줄기차게 요구해온 과적차량 운전자에 대한 처벌 제외건의
10페이지 | 1,400원 | 2009.11.09
남북철도 연결의 경제적 파급효과와 나아갈 길 제시 남북철도 추진배경
통행료일괄부담금’을 지불하였다. 동서독간 통과교통조약이 체결된 1971년부터 베를린장벽이 무너진 1989년까지 약 31억 1,500만 마르크(1마르크를 500원으로 볼 때: 1조 5,600만 원) 가 무상 지원된 셈이다. 그리고 교통 인프라에 대한 투자도 이루어졌는데, 이는 도로건설이나, 철도 개량 및 유지 보수 등 특
7페이지 | 1,000원 | 2015.03.29
철도운송 철도운송 개념 철도운송 의의 철도운송 철도운송 현황 철도운송
통행료를 할인하는 등의 지원책이 역으로 철도수송 경쟁력을 더욱 불리하게 하는 요인으로 작용하고 있다. 최근 교통세 배분비율을 철도와 항만에 대해 확대하는 등 적극적인 철도투자 확대 정책이 전개되고 있으나 철도운영에 있어서도 도로 수요를 철도로 전이시키기 위한 각종 보조금 지급 및 유류
21페이지 | 2,200원 | 2015.03.29
항공화물 항공화물 개념 항공화물 특성 항공화물 _¡ 항공화물 장점 항공화물
건교부 관할의 항국공항공단법에는 아직까지 개정되지 않고 있다. 이에 따라 건교부 항공정책과에 개정의 필요성을 강조하고 있다. 또한 김포 화물시설에 대한 예상 수요와 주체가 불분명하다는 점이 김포 활용을 불확실하게 하는 중요한 요인이다. 김포화물시설에 대한 예상 수요는 대리점 8,300평,
27페이지 | 2,600원 | 2015.03.29
부산항과 로테르담항 비교 분석 부산항 현황 부산항 장점 부산항 단점
통행료 면제 확대 실시 ◦ 항만의 통합관리를 통한 항만운영의 효율화 추진- 감만부두, 3․4부두, 중앙부두는 복수 하역업체 입주 운영 으로 선석이용이 비효율적임- 선석이용의 효율성 제고를 위해 터미널운영사간 컨소시엄구성을 통해 단일업체가 부두를 운영할 수 있도록 통합 추진◦ 홍보활동
24페이지 | 2,400원 | 2015.03.29
모집선발 과정에서의 기업의 다양성 아시아나 항공 금호고속 삼환운수
건교부 교통안전우수업체 3년 연속 지정별도의 윤리경영 조직을 구성하여 윤리강령선포, 감시단운영 활동 등으로 2003 년 기업이미지대상 윤리경영부문 우수상을 수상-전개방향비전: 지속 성장하는 21C 선두 육상여객 운송기업(육상 운송업계 절대적 시장지위 확보, 고속 M/S 51.5%, 직행 전국규모확장,
23페이지 | 2,300원 | 2015.03.29
사회과학 장애인 이동권을 보장할 대중교통수단 현황과 이용 만족도
통행료 할인 등의 혜택을 받을 수 없고, 비장애인이 표지판을 구해 악용하는 경우도 있음) 감소시킬 수 있을 것이라는 의견도 있었다. 한편으로는 전동휠체어의 가격이 너무 높다는 의견과, 장애인을 위한 무료 특별교통수단이 있었으면 한다는 의견, 현재 대통령의 무관심을 아쉬워하는 의견이 있었으
16페이지 | 1,800원 | 2015.03.29
[갈등관리] 수원-광명 고속도로 수리산 관통 갈등 분석 및 해결방안
건교부에 제안하면서 수원-광명 고속도로 수리산 관통 갈등은 다시 진통을 앓게 된다. 특히,군포시의회가 2007년 6월 4일, 의왕시의회는 7월 5일 고속도로 건설 추진반대 결의안 채택하는 등 반대하는 입장을 내비치게 된다.이러한 시민단체와 지자체의 입장변화에 대하여 사업단은 수리산을 터널로 관
51페이지 | 3,400원 | 2015.01.07
건교부 ‘국가물류기본계획’의 중요의제였으나 여전히 개선되지 않고 있음□ 특히 국제표준규격인 컨테이너 화물 운송은 운전자에게는 아무런 잘못이 있을 수 없음에도 불구하고 컨테이너트랙터 운전자에게 벌금을 부과하는 등 전과자를 양산하고 있음□ 또 화물알선업체 및 화주들의 과적 강요
11페이지 | 5,000원 | 2013.08.05
건교부)와 상호 협의하여 결정하는 시스템을 구축해야한다. 특히 해당 지방자치단체의 참여와 협조가 가장 요구되고 있다.Ⅷ. 공항의 개발계획1. 태국태국은 동남아시아 항공교통의 중추적인 역할을 담당하려는 야망이 강하다. 관광의 이점을 최대한 살려 이웃한 싱가폴, 말레이시아, 필리핀, 인도네
12페이지 | 5,000원 | 2013.08.01
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