[물류관리] 제3자물류에 대해

물류아웃소싱(Logistics Outsourcing)제3자 물류 (Third Party Logistics)계약물류(Contract Logistics)정의 물류활동의 일부 또는전부를 외부 물류전문업자에게 위탁하여 수행하도록 하는 전략 물류활동의 일부 또는 전부를 물류채널내의 다른 주최자에게 조달 하는 것 물류서비스의 제공자와의 전략적제휴이며, 상호호혜적인 구조를 가진 계약 서비스의 관점사용자측면에서 서비스 범위를 결정하고 서비스를 받고자 하는 기능별 서비스중심물류활동관리의 일

물류란 제 3자물류가 공급하는 수배송 서비스를 뛰어넘어 물류정보기술과 접목하고, 공급연쇄(supply chain)의 구조를 분석하여 효율적인 흐름이 될 수 있도록 관리를 하고, 더불어 새로운 물류기술의 개발을 도모하는 구조를 말한다. 즉, 공급망 전체에 걸친 하나의 가상기업으로 발전하여 One-stop Service를 제공하는 물류 구조를 뜻한다. 이러한 성장은 효율적인 만족을 줄 수 있고, 수요자의 needs변화도 수용할 수 있는 제3자물류보다 진보된 형태이다.정

관리를 벗어나 사회 전체적인 영향을 분서하고 종합적으로 관리하는 전략적인 접근이 필요하다.Ⅲ. 국내 도입 현황 Ⅲ. 국내 도입 현황 최근 개정된 물류정책기본법의 핵심은 환경친화적 물류의 촉진이다. 환경친화적인 운송 수단과 포장 재료를 사용하는 물류기업에 대해 정부는 행정적ㆍ재정적 지원을 한다는 내용이 명시돼 있다. 국토해양부에서는 친환경 물류체계로 전환하기 위한 대책으로 물류기업에게 보조금 및 세제혜택이 주어지는 녹색

물류의 이해 2.1 제3자 물류의 개념 42.2 제3자 물류의 성장배경 72.3 제3자 물류의 발전과정 82.4 제3자 물류업체의 형태적 구분 102.5 제3자 물류의 기대효과 112.5.1 물류산업 합리화고도화에 의한 고 물류비구조 혁신 112.5.2 고품질 물류서비스의 제공으로 제조기업의 경쟁력 강화 112.5.3 종합물류서비스의 활성화 122.5.4 공급체인관리(SCM) 도입확산의 촉진 132.5.5 정부의 관점 142.6 제3자 물류의 문제점 14제3장 국내 물류서비스 산업과 제3자 물류산업

물류활동을 전문 물류업자를 통해 Total Supply Chain의 관점에서 통합관리 함으로써, 고객의 요구에 보다 잘 부합할 뿐만 아니라 총체적인 비용을 대폭 절감할 수 있음이 밝혀지고 있기 때문이다. 제3자물류가 더 확대된 것이 제4자물류라고 볼 수 있다. 여러곳에서 제3자물류와 제4자물류라는 단어를 듣지만 이들의 개념조차 알지 못하는 사람들이 많다. 본 레포트에서는 본론을 두 개로 나누어 본론-1에서는 제3자물류를, 본론-2에서는 제4자물류에 대해서