[국제물류] 인천국제공항의 물류허브기지 구축전략

동북아 속의 물류 허브,한 국1. 동북아허브1-1 동북아 물류 허브의 개념1-2 동북아 물류 현황과 취약점2 . 가능성2-1 지리적 요인2-2 산업적 요인3. 결론3-1 해외 물류 허브 사례3-2 물류 허브화 전략1. 동북아허브1-1 동북아 물류 허브의 개념1-2 동북아 물류 현황과 취약점2 . 가능성2-1 지리적 요인2-2 산업적 요인3. 결론3-1 해외 물류 허브 사례3-2 물류 허브화 전략1. 동북아허브1-1 동북아 물류 허브의 개념1-2 동북아 물류 현황과 취약점2 . 가능성

허브공항을 중심으로 연계노선이 잘 발달되어 있어야 한다3. 허브공항에 접근할 수 있는 육상교통 수단 및 타 교통 수단과의 연계 수송시스템을 확보하여야 한다4. 세계 유수의 항공사를 적극적으로 유치하거나 이미 확보하고 있어야 한다Ⅴ. 허브공항의 장점Ⅵ. 허브공항과 인천국제공항1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축2. 전향적인 국제항공정책 수립3. 물류 중심지4. 공항의 상업화 전략5. 경영개선Ⅶ. 허브공항과 공항사용료1. 투자비

전략산업으로 채택, 발전시킬 것을 제안하고 있다. 동북아에서 물류 중심 국가로 발전하는 국제물류산업전략의 수립이 바로 그것이다. 이는 유럽에서Netherlands, 동남아에서 Singapore, 그리고 동아시아에서 대만이 추구하고 있는 국가전략이기도 하다. 오늘날 동북아의 물류 환경은 급격하게 변화하고 있으며 이에 따라 항만간, 공항간의 경쟁도 치열하게 전개되고 있다. 이러한 상황에서 인천항과 인천국제공항이 동북아의 허브(hub)로서 위상을 확보하기

한국의 대외통상정책과 동북아 허브국가론과목 :　한국외교정책론발표자 :　제출일 :- 목 차 -Ⅰ. 서 론Ⅱ. 동북아 허브국가론의 정의 및 의의Ⅲ. 동북아 시대의 Hub Korea 1. 물류허브 2. 금융허브3. IT 허브Ⅳ. 동북아 경제협력을 위한 한국의 대외정책 1. 남북 경제협력2. 동아시아 지역경제협력체 - 포괄적 FTA 구상Ⅴ. 결론 Ⅰ. 서 론우리는 고급두뇌와 창의력, 세계 일류의 정보화 기반을 갖고 있습니다. 인천공항, 부산항, 광양항과 고속철

목표 : 청주공항 물류활성화를 위한 방안Ⅰ 서론 Ⅱ 본론● 청주공황 현황● H/W S/W 인프라구축● 물류활성화를 위한 전략Ⅲ 결론Ⅰ 서론청주공항을 어떤 식으로 경쟁력을 갖춘 국제항공물류로 육성할 것인가에 대한 상황 분석과 물류전담공항으로 발전하기 위해 H/W, S/W 인프라 제시 그리고 인천공항으로 집중되어 있는 항공화물을 청주공항으로 유치하기 위한 전략과 방법은 무엇이 있는지 알아보자Ⅱ 본론․ 청주공황 시설현황구 분 시 설