[관광교통] 정선 레일바이크(Railbike) 관광교통수단으로써의 가치

우리나라 관광산업의 문제점과 활성화방안 ; 관광산업정책을 중심으로■ 목차1. 관광산업이란?2. 관광정책의 특징1) 역동성 2) 규범성 3) 공공성4) 복잡성 5) 순환성 6) 미래지향성 7) 가치지향성3. 관광산업의 분류4. 관광자원의 효용성과 가변성5. 우리나라 관광산업의 문제점1) 가격경쟁력 취약2) 관광인프라 및 관광자원의 부족3) 동북아시아 관광산업 경쟁 심화4) 관광홍보 및 마케팅 부족6. 관광산업 활성화방안1) 한국적 특성의 명품콘텐츠 개

교통수단과의 환승할인제도를 확대하여 운영한다면, ‘출퇴근코스’ 승객의 이용을 크게 증대시킬 수 있을 것이다. 5000원이란 요금에 추가적인 교통수단 요금까지 비싸게 지불하면서 굳이 수상관광택시로 출퇴근하려는 사람은 없을 것이기 때문이다. 그리고 현재는 예약운행으로만 이용할 수 있게 되어있는데, 전화나 인터넷을 통해 미리 예약해야 한다는 것이 시민들에게 번거로움을 느끼게 하여 이용 증대에 장애가 되고 있다. 따라서 예약 없이도

교통부 외청으로 철도청 발족 1942년 04월 중앙선(청량리~경주) 개통 1931년 08월 장항선(천안~장한) 개통 1906년 04월 경의선(용산~신의주) 개통 1905년 01월 경부선(서울~부산), 호남선(대전~목포) 개통 1900년 07월 서울역 영업 개시 1899년 09월 경인선(노량진~제물포) 개통 • 비전• 한국철도공사 혁진 추진 단계• 한국철도공사 혁신비전과 추진전략사업비전 : 2010년 경부고속철도 2단계 개통을 계기로 새롭게 Korail가치를 제고하고, 이를 발판으로 2015년

정선군청 - 2010 아리랑철도관광 메카도시‘2010 아리랑철도관광 메카도시’라는 기치 아래, 정선 아리랑 특구를 지정하여 정선 아리랑 상품화 사업, 정선 아리랑 소프트웨어사업을 진행하고 정선아이랑 유네스코 지정을 추진하고 있다. 정선 아이랑 이외에도 철도관련 관광프로그램을 개발 및 진행중에 있으며 특히 레일바이크를 중점으로 하고 있다. 단기적이지만 「2010년 단체관광객 유치 여행사 인센티브제」 등과 같은 제도를 운영하여 관광객

블루오션 관광정책contentsI. 세계관광동향II. 국내관광 동향III. 관광산업의 중요성 IV. 한국 관광정책 분석V. 블루오션 관광정책I. 세계 관광동향1. 세계관광 성장추이자료 : UNWTO(2007. 1), World Tourism Barometer; UNWTO(2006) Tourism Highlights, 2006 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006관광객(백만) 689 688 709 697 766 806 842관광수입(B$) 496 482 482 524 633 680년도관광객 및 수입세계관광동향 국제교류의 증가, 정보통신 기술 발달, 이동수단 발달  해외여행의 보편화  세계