[경영전략] 제주항공의 성공요인과 향후전략
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- 목차
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1. 기업소개
2. 시장환경분석
3. SWOT 분석
4. 성공요인분석
5. 문제점분석
6. 향후 전략
- 본문내용
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1971년 미국 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오 사이를 운행하는 작은 지역 항공사 하나가 생겨났다. 이때 비행기는 단 3대. 설립 2년째인 73년부터 흑자를 기록하더니만 89년에는 매출 10억 달러를 돌파하는 돌풍을 일으켰다. 지금은 주식 시가총액이 노스웨스트, 델타 등 미국 6대 메이저항공사의 시가총액을 합한 것보다 많을 만큼 폭발적으로 성장했다. 저가항공의 성공사례 효시로일컬어지는 사우스웨스트항공의 이야기다. 저가항공은 통상적으로 저임금, 효율성이 높은 중형비행기, 25분 내외의 빠른 턴어라운드 타임(이착륙 준비시간), 인터넷 예약시스템 등 저비용구조를 기반으로 국내 또는 단거리 국제노선에 취항하는 항공사를 말한다.
최근 몇년새 싱가포르, 말레이지아, 태국 등 동남아에까지 저가항공이 등장, 탄탄한 기반을
구축하고 있을 정도. 이들 동남아 국가에서는 특히 정부 차원으로 저가항공 육성정책을 적극
적으로 펼쳐 저가항공사들이 새바람을 일으키고 있다. 현재 20여 개 업체가 영업 중인데 10여개항공사가 새로 설립을 추진하고 있다. 저가항공사가 활성화된 유럽에선 현재 60여 개의 저가항공사가 영업 중이며 유럽 항공여객 시장의 11%를 차지하는 등 고속성장 추세를 보이고 있다.미국에서도 사우스웨스트 말고도 제트블루, 에어트랜 등 20여 개 업체가 저가항공 시장을 주도하고 있다. 미국 내 저가항공 시장점유율은 무려 25%에 이른다.
규모가 크고 번잡한 도시의 대표 공항보다는 비교적 한적한 제2공항을 이용해 항공기 이용료를 절감하고 운항스케줄을 변동없이 정확하게 유지한 것도 큰 경쟁력이 됐다. 또 발권 업무를 직접 수행하고, 기내식 서비스를 제공하지 않거나, 지정석과 일반석 좌석 구분을 없애고, 인터넷 예매 서비스를 주로 하는 것도 항공료를 낮출 수 있는 기반이 됐다.
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