[중국경제론] 현대, 기아 자동차 중국 진출

론 미국과 유럽지역마저 포화상태에 있다. 이러한 상황에서 벤츠-크라이슬러 합병, 폭스바겐-롤스로이스 합병 등 선진국의 여러 자동차 회사들은 기업 합병을 통해 경쟁력을 키워나가고 있다. 또한 중국, 인도 등도 자국 고유 모델 개발에 박차를 가하고 있어 그 사이에 처한 우리나라 업계의 사정은 더욱 힘들게 되었다. 그러한 가운데 중국에 이미 진출해 있는 현대 자동차는 우한에 대만, 중국과 합작으로 생산 공장을 소유하고 있는 기아의 인수로 인

중국진출 성과-(유병하)p.26(4) 중국시장 실패 원인 분석(유병하)p.265. 결 론(1)중국 시장에 대한 SWOT 분석(유병하)p.27(2)세원텔레콤의 문제점(유병하)p.27Ⅴ. 결론 -(권미영)p27참고문헌 p28 기아자동차 연혁 -

론 미국과 유럽지역마저 포화상태에 있다. 이러한 상황에서 벤츠-크라이슬러 합병, 폭스바겐-롤스로이스 합병 등 선진국의 여러 자동차 회사들은 기업 합병을 통해 경쟁력을 키워나가고 있다. 또한 중국, 인도 등도 자국 고유 모델 개발에 박차를 가하고 있어 그 사이에 처한 우리나라 업계의 사정은 더욱 힘들게 되었다. 그러한 가운데 중국에 진출 이미 진출해 있는 현대 자동차는 무한에 대만, 중국과 합작으로 생산 공장을 소유하고 있는 기아의 인수

‘05. 11. 11한국자동차산업의 해외직접투자전략(현대모비스의 중국시장 진출 사례)목 차Ⅰ.서 론1. 현대 모비스 선정 이유2. 현대 모비스의 연혁 및 기업소개Ⅱ.본 론1절. 현대 모비스 중국진입 전략과 현지화 사례1.현대모비스의 중국시장 진입전략2.현대모비스 중국 현지화 사례2절. 외부환경 분석1.중국 자동차 산업 현황2.중국 자동차 부품 시장 현황3절. 내부 환경 분석1.현대 모비스의 중국 진출 배경2.자동차 부품시장의 특수성 및 문제점

자동차의 경우 현대와 기아 자동차를 제치고 대우와 삼성이 한 국을 대표하는 브랜드로 인식될만큼 인지도가 낮고 우리 스스로 상당한 국제경쟁력을 갖춘 것으로 평가해온 컴퓨터 노트북 휴대폰 등 정보통신 제품조차 선호도에서 일본제품의 1/10에도 못미치고 있다. 따라서 국내기업들이 세계 최대 시장으로 부상하고 있는 중국을 공략하기 위해서는 우선 중국 소비자들에 대한 브랜드 인지도를 높이는데 주력해야 할 것으로 지적되고 있다. 매일경제,