현대자동차 노사분규 노사분규 실태 노사분규 원인 임금 문제 2교대제

문제 및 사례선정의 배경4.연구방법 소개5.사례연구 / 심층분석① 현대자동차 노조와 회사측의 충돌원인② 현대자동차 노조와 회사측의 충돌과정③ 현대자동차 노사관계의 해결방안6.요약 및 결론(중요내용, 한계점, 발전방향, 조원들의 시각)7.참고문헌 및 부록1. 문제제기 및 서론Ⅰ. 문제제기 - 최근 미국 발 글로벌 금융위기에 따른 차량 수요 감소로 세계 자동차업계가 신음하고 있다. 2008년 9월26일 넉 달째 난항을 겪던 임금협상이 완전

노사분규발생 원인 : 임금관계, 해고반대- 노사관계의 특징 :　노동관계법이 제정됨에 따라 민주적 노사관계제도 성립 시작- 노동조합의 형태는 기업별, 사업장별②1960년대 노사관계 - 5․16군사 쿠테타로 노사관계도 평등한 관계 보다는 친권적이고 권위적인 상하주종적 관계- 경제성장이라는 국가적 목표달성 때문에 정부가 노사관계 내지 노동문제에 적극 개입- 노사분규발생 원인 : 임금관계, 권리분쟁③1970년대 노사관계 - 북한과의 군사적 긴

임금결정과 근로조건 등의 결정으로 노사관계가 유지되어왔던 것이다. 국가의 노동통제정책과 맞물린 사측의 통제는 노동자 불만이 내부로 축적되었고, 이러한 상황 속에서 노사관계는 사측의 권위주위적 관리방침과 이에 대한 노동자층의 깊은 불신은 노사관계의 갈등을 더욱 깊게 만들어 진 것이다. 1987년의 민주화 조치를 전후하여, 노조 결성과 근로조건의 개선을 요구하는 자연발생적 파업이 전국적으로 확산되는 가운데 현대자동차에서도 노동

자동차의 신 경영전략인 NAC 도전운동은 그 무엇보다도 현장 관리의 중요성을 강조하고 있으며 이에 따라 현장 조직의 강화, 현장 감독의 강화 등 다양한 방법을 동원하여 현장 관리의 강화를 꾀해 왔다. 그러나 노동조합 역시 이러한 회사측의 현장 권력 장악 노력에 도전하여 끊임없는 문제 제기와 단체행동을 계속해 왔으며 그 결과 대우자동차에서는 지난 5년간의 무분규 타결에도 불구하고 현장에서의 노사 갈등은 지속적으로 전개되어 왔다.이러

자동차업체들이 연장근로를 초과하여 노동자들을 근무토록 하게 하였습니다.연장근로는 소정근로시간을 초과하는 근로시간인데, 보통은 1일8시간 또는 1주 40시간을 초과하면 연장근로입니다. 연장근무는 근로자의 동의를 구해야하며, 근로자는 자유의사에 따라 이를 거부 할 수가 있습니다. 각 근로시 통상임금의 50%를 각각 가산에 지급하는 것이 원칙이기 때문에 실제 지급할 법정수당액보다 적게 지급되는 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 임금체