과잉생산, 불황, 그리고 거버넌스 - 감상문, 서평

과잉투자를 하게 되는 것이다. 한국의 중소기업은 정부의 노력에도 불구하고 거의 제대로 육성되지 못하고 있다. 한국에서 중소기업이 제대로 육성되지 못하고 있는 이유는 좋은 사람들이 중소기업을 하려하지 않기 때문이다. 일류두뇌와 능력을 가진 사람은 모두 재벌기업에 의하여 선점되고 있기 때문에 중소기업부문으로는 들어오지 않는 것이다. 세 번째, 한국경제성장의 문제점으로 환경오염을 들 수 있다.우리나라는 경제성장을 급속하게 추진

거버넌스를 위한 공공관리의 방향, 한국거버넌스학회 학술자료집, 2004, 권3호, p27~32)1980년대부터 세계 많은 국가들은 정부의 프로그램을 새롭게 관리/운영하기 위한 행정개혁에 많은 노력들을 하고 있다. 이같이 각 나라마다 정부의 행정개혁을 하려는 움직임은 규모가 작으면서 저비용을 가지고 양질의 다양한 공공서비스를 제공하는 효과적인 정부를 원하는 주민들의 문제들을 해결하기 위해 시작되었다. 이를 위해 각 나라의 정부는 생산성을 높이

그리고 ‘무엇을 위한’ 것인가에 대한 보다 명확한 대답을 전제로 ‘우리에게 필요한’ 것은 무엇인가를 찾아야 할 것이다. 이러한 물음에 대한 해답을 찾기 위해서는 세계화에 대한 부정적 입장만을 견지해서는 안될 것이다. 이러한 시대적인 사조에 적응하는 노력이 있어야 할 것이다. 새로운 개념으로서의 거버넌스를 바탕으로 변화되어 가는 사회적 환경에 적응하고 이에 대한 적절한 대응책을 마련하기 위해서는 과감한 사고의 전환이 요구된다

불황의 늪으로 빠져들면서 주가는 폭등하고, 수출과 생산은 크게 저하되었다. 여기에 대처하기 위하여 정부는 대규모의 경기부양정책을 실시함으로써 1972년도에는 경기가 다소 회복되었다. 그러나 이 시기의 경기회복은 급속한 물가상승을 수반하게 되었다. 그 이유는 국제수지의 대폭적인 흑자증가에 더하여 금융완화가 과잉유동성을 초래하였고, 더구나 엔화의 평가절상대책으로 대형예산이 편성되면서 초과수요를 발생시켰기 때문이었다.1973년도

생산직 사원의 생산성 향상과 부품업체와의 이익 분배에 눈을 돌릴 필요가 있다.결 론국내 자동차 업체의 생산성 향상 사례를 알아보았고, 현대자동차가 추진하고 있는 JIT 생산개념의 도입화 현대모비스를 통한 부품의 모듈생산 체계 등에 대하여 조사해 보았다자동차 업체는 부품산업부터 첨단 산업에 이르기까지 자동차를 구성하는 2만5000여개의 구성품에 대한 종합적인 제반기술이 있어야 한다. 세계 자동차 시장이 이미 공급과잉 상태에 이르렀