자동차와 생활 - 경기 불황속에 자동차 산업이 나아가야 할 방향

할 만한 다른 기업의 사례를 제시해 현대와 삼성이 앞으로 나아가야 할 방향을 모색해 보았다.Ⅱ. 본 론 1. 현대 자동차1 – 1. 자동차 산업의 특징1) 대표적인 조립 및 종합 공업한 대의 자동차는 5000종의 부품을 2만 개나 들여 조립함으로써 만들어진다. 여기에는 철강, 비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료가 이용된다. 예를 들면 선철(실린더 블록 등 엔진 부품), 보통강(차체, 프레임, 차축)고 특수강(기어류, 액슬, 크랭크축)등의

산업, 인테리어산업, 하이테크산업 등 타산업에 많은 전후방 산업연관효과를 발생시킨다. 이러한 리조트 개발은 지역주민의 고용 창출, 지역경제 활성화 등 지역경제에 크게 기여할 수 있으나 대규모 초기투자, 자본회수기간의 장기화, 비수기의 경영 악화 등 근본적인 문제점을 안고 있으므로 이를 해결하기 위한 다양한 방안이 모색되고 있다. 예를 들면, TV 드라마를 통한 간접적인 광고로 리조트를 명소화시키는 것이다. 우수한 경관 속에 다양한 시

할 수 있다. 삼성에 속한 수십만명의 운명이 그룹총수 1명의 결정에 흔들린다는 표현이 틀리지 않다는 것이다. 이러한 운영방식은 서구 산업국가에서 Ford, Morgan과 같이 가족지배 규모의 집단들이 있었지만 장기간에 걸쳐 감소하고 있는 기업경영 방식이다. 물론 이 같은 경영 방식이 결정적인 의사 결정시 주주들의 의사결정 이전에 방향을 제시해주는 등의 신속성을 주기도 하지만 독단적 기업경영으로 인해 많은 사람들이 힘들여 일궈낸 기업의 업적

산업의 발달과정3. 한국 자동차산업의 특성4. 한국 자동차선업에서의 과점기업의 특징1) 현대자동차2) 기아자동차5. 한국 자동차산업의 현황1) 한국 자동차산업의 생산 현황2) 한국 자동차산업의 수출입 현황6. 자동차산업의 한국 경제에 미치는 영향1) 국민 경제적 산업 2) 타 산업과의 연계 효과7. 한국 자동차산업의 발전 방안1) 기술력 향상2) 수출시장의 다변화3) 선진 업체와의 전략적 제휴4) 품질 향상8. 한국 자동차산업이 나아가야 할 방향

자동차 메이커 닛산 자동차가 사실상 프랑스 르노의 산하로 편입됐다. 르노가 10조원 이상의 정부 보조금을 받아 겨우 연명하던 80년대 중반까지, 닛산은 서구 자동차 메이커들을 위협 하는 공포의 존재였다. 그 후 10 여년 새 운명은 역전돼 닛산은 르노의 자본출자 없인 생존 자체가 불가능한 처지로 전락했다. 자동차대국 일본을 만든 명문기업 닛산의 실패요인을 분석함으로써 우리나라 자동차산업이 나아가야할 방향을 제시한다. 특히 닛산의 주된