쌍용자동차 파업의 시사점과 대안

목 차Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 사건개요 Ⅲ. 사건진행 과정 1. 쌍용자동차 사건일지 2. 진행과정 Ⅳ. 사건의 쟁점 1. 쌍용차회생 및 총고용 보장대책 VS 경영정상화 계획 2. 노사 협상과정에서의 쟁점의 변화 Ⅴ. 협상 과정 1. 노사 협상과정 2. 당사자들의 태도 Ⅵ. 협상결과 1. 협상안 2. 결과 Ⅴ. 결 론 참고문헌 Ⅰ. 서론작년도에 있었던 고용조정문제를 둘러싼 쌍용차의 노사 협상은 전쟁터를 방불케 하는 77일의 옥쇄파업을 거쳤지만, 노사 대표자가 마음

쌍용자동차 인수(1998년)(1) 한국의 자동차산업의 환경1997년 연초부터 노동법 개정과 관련한 자동차 노조의 장기파업으로 인하여 생산현장이 마비된 데 이어 우리나라 3대 자동차회사중 하나인 기아와 자동차 부품 제조업체인 한라가 법정관리에 들어가게 되었다. 외국 자동차업계의 합병이 본격화되는 가운데, 잇달은 대기업 도산과 외환위기로 말미암은 자동차 수요의 감소와 삼성의 자동차산업 진입으로 인한 공급 과잉, 자동차회사의 재무상황 악

대안을 배제한 뒤 일방적인 정리해고 결정을 내렸다고 인식하고 있었다. 노동자 측과의 정보의 공유가 제대로 이뤄지지 않았으며, 의사결정 과정에서 투명성 및 객관성이 부족했다. 이에 37일 간의 현대 자동차 사상 최장기간의 파업으로 인한 비용이 발생했다. 또한 합의 된 사항에 노조가 잠정 합의한 정부 중재안에는 고소, 고발 일괄 철회가 담겨 있었으나 이는 전혀 지켜지지 않았다. 또 277명 정리해고 이외 679명의 전환배치가 이뤄졌으며, 노사 평

찌그러진 대기업쌍용자동차INDEX본론시사점해결방안서론기업소개시장현황쌍용사태분석 및 관점결론1/351. 서론기업소개 및 선정동기2/351954년 1월 하동환자동차제작소 설립1977년 2월 동아자동차로 사명 변경1986년 11월 쌍용그룹이 경영권 인수1998년 1월 대우그룹이 경영권 인수2000년 4월 대우그룹서 계열분리2005년 1월 중국상하이자동차 계열 편입2009년 1월 법정관리 신청 및 77일간 파업2010년 8월 인도 마힌드라 우선협상대상자인수하여

시사점미국의 1930년대 대공황 시기의 주가는 실물경제 침체와 금융위기로 인하여 1929년에 급락한 이후 1932년까지 전반적인 하락세를 유지하였고, 최근의 주가는 서브프라임 모기지 부실로 인한 파생금융상품의 손실과 금융회사의 부실, 실물경제 침체 우려 등으로 인하여 지속적인 하락세를 보이고 있습니다. 최근의 미국 주택가격 하락은 일본의 1990년대 부동산가격 하락에 비해 하락 폭이 작아 향후 미국 주택가격의 추가하락이 우려되고 있으나, 미