[역사학] 근세 육상을 통한 실크로드의 문화교류와 발전

발전Ⅲ. 결론1. 실크로드의 의의2. 한계점* 초록 * 일지 및 감상* 그림목록 및 참고문헌 Ⅰ. 서론비단길 또는 실크로드는 육상, 또는 해상을 통한 근대 이전의 동서 교역로(중국과 유럽)를 가리키는 말이다. 실크로드는 중국의 비단이 로마 제국으로 흘러가는 것을 뜻하면서 지어진 것인데, 후에 이 길은 비단 뿐만 아니라 다양한 교역품 등을 전달하는 통로로 확대되었고, 더 나아가 문화가 유통되는 통로이기도 했다. 현대 중국 역사학, 교류사, 그

발전에 따라 해상교통이 보다 더 안전하고 효율적인 것으로 입증되었기 때문이다. 이에 따라 해상 교통로를 따라 동남아시아를 중심으로 새로운 교역 문화가 발전하게 되었다. 명나라의 고립정책은 청나라로 이어져 발전하고 있는 서구 세계와의 관계는 더욱 멀어졌다. 이러한 상태는 19세기 서구의 세력이 강제로 아시아를 개방시킬 때까지 이어 졌다. 5. 실크로드의 의의실크로드는 문화 교류사와 인류 문화 역사상에서 어떠한 의미를 지니고 있을까

실크로드 무역을 장악한 에프탈리테가 참수하자, 사산조 페르시아와 미리 협상하여 페르시아와 양국은 종실 혼인 동맹을 통한 우호 협정을 맺으니, 돌궐이 북부를 정복하고, 사산조 페르시아가 에프탈리테 왕의 망명을 수락하는 형식으로 남부를 무혈 접수하였다. 돌궐의 이스테미 야브구는 이 때 카스피해 북동쪽의 소그디아나 도시들을 모두 점령하였지만, 사산조 페르시아의 왕은 동서 무역의 요충지인 우즈베키스탄 일대를 장악하기를 원하여 우

문화 확산해양레저스포츠 장비 대중화를 위하여 보급형 요트제트스키 개발 및 대량생산 시스템 구축을 지원한다.(23억원) 해중경관지구 지정, 권역별 해양레저스포츠 거점항 개발 등을 위한 조사연구를 추진한다. 2012 여수 세계박람회 개최를 통해 개최도시인 여수뿐만 아니라 전남, 부산, 경남, 제주도 등을 연결하는 남해안시대를 개막한다.참고문헌김정흠 : 김정흠 교수의 해양과학 이야기김진현홍승용 : 해양 21세기, 나남출판김웅서장

교류는 없었던 것으로 보인다. 일본과의 교역은 외교 관계가 성립하기 이전부터 민간차원에서 행해졌으나, 문종 10년(1056) 일본 사신이 고려에 온 것을 계기로 활발해졌다. 일본 상인들은 빈번히 고려에 와서 토산물을 바치는 사헌무역을 하였다 자료3. 일본의 장원귀족들이 무역을 통한 부의 축적에 적극 나섬으로써 고려에 내항하는 상인이 증가하자, 고려는 진봉선을 1년에 1회 2척으로 제한하는 등 규제를 가하였다. 11세기 후반 이후 일본과의 무역