서스펜션은 세시(차체), 파워 트레인(엔진, 트렌스 미션)과 함께 자동차를 이루는 3대 요소 중의 하나로 중요한 요소이다. 서스펜션은 노면으로부터 충격을 받아주는 스프링, 스프링의 복원을 방지하는 댐퍼(쇽 업 쇼바), 좌 우 바퀴의 편차를 줄여 스프링과 비슷한 일을 하는 스태빌라이저로 되어있다.
현가장치는 차축과 프레임을 연결하고 주행중 노면에서 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감과 자동차의 안전성을 향상시키는 장치이다.
-종류
① 차축 현가식(rigid axle suspension)
차축현가식은 좌우의 바퀴가 한 개의 차축으로 연결된 일체차축식 앞 차축을 스프링으로 차체와 연결시킨 형식이며 강도가 크고 구조가 간단하기 때문에 대형트럭이나 버스에서 많이 사용되고 있다. 판 스프링을 많이 사용하며 스프링의 배치에 따라 평행판 스프링형과 가로놓인 판 스프링형이 있으나 일반적으로 스프링형을 많이 사용한다.
장점 : 구조가 간단하고 가격이 싸다. 강도가 높다.
차륜의 상하 운동에 의한 얼라인먼트의 변화가 적고 타이어의 마모도 적다.
(1) 판 스프링형(leaf spring):
화물차량에 많이 사용된다.
(2) 코일 스프링형(coil spring):
승용차량에 많이 사용된다.
(3) 공기 스프링형(air spring): 버스 등 대형 차량에 많이 사용
단점 : 승차감, 조종안전성이 나쁘다. 전륜에 시미현상(타이어 진동현상)이 일어나기 쉽다.
장치 - TCS : 출발 및 가속 시 바퀴가 헛도는 것을 방지해 차량의 가속능력을 최대화시키는 장치- EBD : 차량 중량 변화에 따라 전륜 및 후륜 제동력 배분을 전자적으로 최적화하는 자동제어 시스템- 컴퓨터 시뮬레이션, 실차충돌실험 : 충돌 안정 성능을 예측하고 향상- 고성능 엔진 개발 : 차량의 성능을 원칙적으로 한단계 높일 수 있는 기술 (2) 마케팅□ 마케팅의 중요성자동차 산업에 있어서 무엇보다 중요한 것은 브랜드 이미지이고 현대자동차
장치 - TCS : 출발 및 가속 시 바퀴가 헛도는 것을 방지해 차량의 가속능력을 최대화시키는 장치- EBD : 차량 중량 변화에 따라 전륜 및 후륜 제동력 배분을 전자적으로 최적화하는 자동제어 시스템- 컴퓨터 시뮬레이션, 실차충돌실험 : 충돌 안정 성능을 예측하고 향상- 고성능 엔진 개발 : 차량의 성능을 원칙적으로 한단계 높일 수 있는 기술 (2) 마케팅□ 마케팅의 중요성자동차 산업에 있어서 무엇보다 중요한 것은 브랜드 이미지이고 현대자동차
자동차의 인센티브 시스템 32(1) 인센티브 시스템 32(2) 현대자동차의 인센티브 관리 시스템 328. 현대자동차의 핵심역량과 R&D 전략 35(1) 현대자동차의 핵심역량 35(2) R & D 37Ⅲ. 결론 40출처 41Ⅰ. 서론한국 기업사에서 ‘현대’라는 이름이 갖는 의미는 각별하다. 급변하는 세계경제질서의 구조 속에서 각 국은 개별국가 경제발전 및 국민 후생증대를 위해 치열한 경제전을 치르고 있다. 이에 따라 각 국의 기업들은 그들의 국가에만 국한시키지 않는
자동차 시장에서 수익창출과 고객 감동을 바탕으로 운송기기와 관련 서비스 분야의 업계 선두가 되고자 한다. 단 한번의 인연이라도 평생 고객으로 삼겠다는 철저한 장인정신을 바탕으로 최고의 품질과 서비스를 제공하는 것이 최대 목표이다. 앞으로도 폭넓은 고객 창출을 목표로 독창적이고 참신한 마케팅, 금융 및 프로모션 등을 기획하여 국내 소비자들에게친숙한 기업으로 거듭날 것이다.2) 다임러-크라이슬러 : 독일과 미국에 본사를 둔 다임러-
자동차 제조업 내에서 엔진 등의 기관부품과 기어변속기 등의 자동차 전용부품을 완성차 생산하는 것은 제외되어 있다. 또한 타이어, 유리, 전기 전자부품 등의 생산 활동이 제외되어 자동차산업의 범위는 비교적 축소되어 있다고 볼 수 있다. 한편 자동차제조업은 기계공업(KSIC No38)의 한 분류에 속해 있으므로 기계공업의 분류와 특성을 이해할 필요가 있다. 기계공업은 조립금속 및 기계장비제조업을 광의의 기계공업으로 하여 ① 금속제품제조업(381
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