애덤스미스의 생각의 나무

생각에서 비롯되었다. 하지만 세계적으로 국영 기업으로써 성공한 사례들이 많이 있다. 국영기업인 싱가포르 공항은 세계 항공사 인기투표에서 여러 차례 1등을 차지하였으며, 한국의 제철공사 포스코 또한 세계적 기업으로 자리잡았다. 경제 이론적으로 볼 때도 공기업은 민간기업보다 훨씬 우위에 서있다. 우선 위험도가 높은 사업에는 민간 부분의 투자가 미약할 수 있으며, 국영기업은 자연 독점이 있는 분야에도 설립될 수 있다. 또한 국민들 사이

생각하고 정부의 시장개입을 요구하는 강도가 늘어나면 실제로 정부는 시장에 보다 적극적으로 개입하게 된다. 대중의 정치적 요구에 부응하는 것이 정치적 지지도를 극대화할 수 있는 정치적 합리성이기 때문이다. 이 경우 시장의 자율성이 저해되고 불완전한 정부개입의 부작용, 즉 정부실패(government failure)가 늘어날 것이다. 만일 국민들이 자율과 창의, 시장원리의 의미와 그 성과에 대해 충분히 이해하고 정부개입의 최소화를 요구한다면 역시 정

생각일 뿐이다. 부유한 나라가 될 때까지 국가의 역할을 과소평가해서는 안 된다. 애덤 스미스의 영국이 강력한 영국이 될 수 있었던 것은, 예를 들어 엘리자베스 1세 여왕의 강력한 통치 덕분이었다. 모든 큰 경제는 그들 자신을 위한 보호주의를 요구하고 다른 대륙에 개방한다. 개방성은 강자에게 유리하다. 오늘날 미국도 중요할 때마다 보호무역주의를 꺼내든다. 풀뿌리 경제가 나무로 성장할 때까지 국가는 산업을 보호해야 한다. 세계 커피 시장

생각했다. 하지만 나의 성취는 행복과 무관하다는 것을 깨달았을 때 나는 이미 20대 후반이었고 결혼을 준비하고 있었다. 결혼 후에야 다시금 행복에 대해 진지하게 고민할 시간이 생겼고, 책 속에 길이 있을 것이라 믿으며 독서에 매진하였다. 그리고 행복에 대한 해답은 역설적으로 늘 곁에 두었던 경제학자의 저서에 있었다.위대한 경제학자이자 도덕철학자인 애덤 스미스는 행복이라는 감정을 설명하기 위해 사랑이라는 개념을 도입한다. 여기서의

생각한다. 하지만 그것은 엄청난 오산이다. 이유는 간단하다.세계 모든 국가, 심지어 미국도 보호무역이라는 방패 아래 자국의 주력 산업을 보호해왔고 경제를 성장 시켜왔다. 이것을 부정하는 경제 학자는 아마 없을 것이다. 만약 현대 자동차가 처음 생겨 났을 때 우리나라가 자유무역을 통해 자동차의 수입을 했다면 아마 현재의 현대자동차는 존재하지 않거나 그 주인이 우리나라가 아닐 것이다. 지금의 자동차 분야가 미국과의 FTA체결로 이득을 볼