[공학]에어백설계레포트

등록일 / 수정일
페이지 / 형식
자료평가
구매가격

2010.01.05 / 2019.12.24
10페이지 / hwp (아래아한글2002)
평가한 분이 없습니다. (구매금액의 3%지급)
1,800원

다운로드장바구니

Naver로그인

Kakao로그인

최대 20페이지까지 미리보기 서비스를 제공합니다.

자료평가하면 구매금액의 3%지급!

추천 연관자료

목차: ■ 서론

1 . 에어백의 역사····································· 1
2 . 에어백시스템 ····································· 2
3 . 에어백의 작동····································· 6

■ 설계 수행

1 . 상황정의 및 가설설정···························· 7
2 . 설계 목표 ········································· 7
3 . 계획 수립 ········································· 7
4 . 계획 실행 ········································· 8
5 . 최종설계 및 해외검증

■ 결론 ················································ 12

■ 설계 소감 ········································· 14

본문내용: 1 . 에어백의 역사
미국 소비자보호운동의 기수이자 지난해 미국 대선에 녹색당후보로 나왔던 랄프 네이더는 미국 자동차 메이커들이 인명 보호에 관심을 두지 않던 1960년대에 교통사고로 인한 인명 피해가 급증하자 안전 규제 대책을 마련했다. 네이더는 자동차의 안전규제를 법으로 만들기 위해 연방 정부와 격론을 벌인 끝에 66년 국회의 승인을 받아 자동차에 안전띠를 의무적으로 장착하게 했다.
초기의 안전티는 허리만 시트에 고정하는 2점식이어서 시속 60마일(96km)에서 정면 충돌했을 때 얼굴, 가슴이 핸들에 부딪혀 사망하는 사고가 잦았다.
이때 미국의 무명 자동차 부품업체가 GM,포드의 협조아래 4년간 연구끝에 1971년 에어백을 개발 했다. 아이디어는 공기튜브에서 얻었다. 질소가스로 하늘을 나는 기구의 기능을 접목한 것이다.
이 제품은 처음 안전띠 보조용 승차자 보호장치(SRS: Supplemental Restraint System Air-bag)라는 이름으로 불렸는데, 나중에는 회사이름까지 SRS에어백회사로 바뀌었다가 76년 특허를 몇몇 회사에 넘겨주고 문을 닫았다. 이후 에어백을 제작회사에 관계없이 SRS 에어백으로 불리고 있다. 현재 에어백은 미국 델파이가 가장 많이 제조한다.
에어백은 73년 GM,포드가 선택 품목(옵션)으로 핸들에만 달았는데 가격이 비싸 큰 호응을 얻지 못하다가 81년부터 벤츠, BMW, 볼보등이 본격적으로 달면서 활성화 했다.
이후 에어백은 운전석 전용에서 조수석, 뒷좌석은 물론 앞뒤 사방문에도 설치하여 측면 충돌에서도 인명을 보호하는 것으로 발전했다. 국산차에 에어백을 도입한 것은 1994년 뉴그랜저가 처음이다.

자료평가

아직 평가한 내용이 없습니다.

회원 추천자료

[혁신과 조직, 조직경영] 조직개발

레포트를 작성하기 위한 자료조사를 하면서 혁신실패 사례도 어렵지 않게 볼 수 있었다. 경영혁신이 실패하는 이유에 대하여 생각해 보았다. 실패 기업들은 경영혁신을 하지 않으면 안 된다는 긴박감을 충분히 조성하지 못하였고 그 결과 최고 경영자를 포함한 고위경영진의 강력한 팀워크가 이루어지지 못하였다. 이는 리더십의 부재로 연결되었고 경영혁신에 대한 확고한 비전을 구축하지 못하여서 비전의 전달에 턱없이 모자라는 시간과 노력을 할

컴퓨터구조 - 임베디드 운영 체제에 대해 조사하시오

설계되었습니다. 이것은 운영 체제가 정확한 시간 내에 작업을 완료하고 응답해야 하는 실시간 응용 프로그램에서 사용된다는 것을 의미합니다. 예를 들어, 자동차의 에어백 시스템 또는 의료 기기의 모니터링 시스템과 같은 응용 분야에서 임베디드 운영 체제는 사용자의 안전을 보장하기 위해 중요한 역할을 합니다. 따라서 임베디드 운영 체제는 작고 효율적인 하드웨어에서 안정성과 실시간 처리를 지원하는 핵심적인 구성 요소로써 컴퓨터 구조와

도로공학및설계 레포트

레포트 공간 한계상 첫 번째 구간만 클로소이드 계산- 나머지 구간은 지도에 표시 후 별도 제출- 이번 과제에서는 대칭형 클로소이드만 활용- 12 -사진 7qb Road Designer1구간 클로소이드 계산사진 8qb Road Designer전체 노선 계획3.4.1 노선 평면도- 구체적인 노선 지도는 별도 제출- qb Road Designer를 사용하여 노선 선정- 13 -4) 도로설계공학, p1144.6.1 도로노선계획, 최적노선 선정시 기술적요소 참조3.4.2 노선 선정 근거- Ls, Lt값 및 축척을 참고하여 측점

[공학] 자동차 에어백 점화 장치 설계

목 차상황 설정2설계 목표2계획 수립2▵과제동 응답 3 ~ 7계획 실행3 ~ 6해의 검증7▵부족 제동 응답 8 ~ 12계획 실행8 ~ 10해의 검증11 ~ 12결 론13Electronic Circuits 회로이론자동차 에어백 점화 장치자동차 에어백은 운전자를 보호하기 위해 현재 널리 사용되고 있다. 다음 그림과 같이 충전된 커패시터를 진자를 이용해 팽창 점화 장치에 연결시

창의공학설계 레포트

창의공학설계ITEMSITEM밝기조절 스탠드무드에 알맞게 밝기 조절이미 시중에 제품이 있음GOODBADITEM비닐 포장쓰레기통+비닐 교체가쉬움GOOD가격 상승으로구매의욕 저하BADITEM브레이크 달린 카트브레이크 레버 장착브레이크 장착쉬운 제동쉬운 코너링GOODBAD많은 사용량에 의한 잦은 고장가능성ITEM높이 조절 싱크대개개인 키에알맞게 조절GOOD가격 대비효율 저하BADITEM알뜰살뜰 소스통남김 없이먹고 만다부주의로내용물 분사 우

오늘 본 자료 더보기

오늘 본 자료가 없습니다.

최근 판매 자료

Naver 로그인

Kakao 로그인