[전투기, F-22A RAPTOR, EF2000, 라팔, F-2, F-16, T-50] 전투기의 역사, 전투기의 기종선정과 F-22A RAPTOR 전투기, EF2000 전투기, 라팔(Rafale) 전투기, F-2 전투기, F-16 전투기, T-50 전투기 분석

F-16 MATV와 F-18 HARV등이 시험비행을 하고 있으며 미국의 차세대전투기인 F-22도 추력편향노즐을 적용할 것으로 보인다.2) Su-37의 무장실제로도 Mig-29를 도입해서 미국제 무장을 달아서 사용하고 있는 말레이시아 등의 예를 통해서 볼 때도 이것은 충분히 가능한 일이다. 또한 요즘은 예전과 달라서 구 소련의 제어기술도 많이 발전했기 때문에 R-73이나 R-77등의 미사일은 서방측의 미사일에 비해서 전혀 손색이 없다. 또한 Su-35가 제공전투기인 Su-27을 개량한

F-16 MATV와 F-18 HARV등이 시험비행을 하고 있으며 미국의 차세대전투기인 F-22도 추력편향노즐을 적용할 것으로 보인다.2) Su-37의 무장실제로도 Mig-29를 도입해서 미국제 무장을 달아서 사용하고 있는 말레이시아 등의 예를 통해서 볼 때도 이것은 충분히 가능한 일이다. 또한 요즘은 예전과 달라서 구 소련의 제어기술도 많이 발전했기 때문에 R-73이나 R-77등의 미사일은 서방측의 미사일에 비해서 전혀 손색이 없다. 또한 Su-35가 제공전투기인 Su-27을 개량한

T-50) 및 KMH를 수출산업화를 추진한다. KT-1급 훈련기.경공격기의 경우 2020년까지 1,500대의 대체 수요가 기대된다. 아시아･중동･중남미 지역에 향후 10년간 200대 이상 수출하는 것을 목표로 하고 있으며, 수출형 공격모델 개발비는 KAI가 2002년에서 2005년까지 약 300억원이 투입될 전망이다. T-50급 훈련기 경전투기는 기본형이 개발완료되는 2005년에 해외수요 등을 감안하여 수출형 모델 개발에 착수한다. T-50은 1997년 개발초기부터 경전투기로 사용가능토록

F-16 전투기사업 종결 이후, 향후 후속생산물량의 공급이 매우 불확실할뿐 아니라 내용면에서 막대한 규모의 수입초과를 보이고 있고, 생산측면에서는 수출보다는 내수에 치중되어 있는 등 전체 항공기산업이 매우 어려운 국면에 처해 있다. 게다가 장기적으로 항공기산업의 육성 및 발전을 도모할 수 있는 인력과 시설투자가 극히 미약하거나 오히려 감소추세여서 여전히 취약성을 노출시키고 있다.이같은 점은 산업구조적인 분석에서도 나타나는데,

A1은 1200대, T-80U는 80대를 보유하고 있고, 최근에는 최신형 K-2 전차 도입도 추진하고 있다. 한국형 전차의 우수성은 세계적이다. 그 질적 차이는 북한의 수적 우세를 상쇄하고도 남는다. - 전투임무기도 북한이 840대를 보유하고 있다고 하지만 6*25전쟁 무렵 도입한 미그 15와 1960년대 도입한 미그 19/21이 364대나 된다. 나머지도 1980년대 도입한 기종이 대부분이다. 반면 한국은 전투기 490대 중에 1990년대 도입한 미그 이후 도입한 최신형 KF-16이 130대, F-15K가 3