[졸업논문][기계공학] LMS 알고리즘을 이용한 자동차 active muffler 설계

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목차: 목 차
요약문
Abstract
목차
NOMENCLATURES
List of Figures

제1장 서론
1.1 소음이란
1.2 기본이론
1.3 연구 배경 및 목적

제2장 이론
2.1 LMS 알고리즘
2.2 Digital Filter
2.3 ANC 알고리즘
2.4 1000rpm-3000rpm-1000rpm 적용결과
2.5 파이프 음향 모드 해석
2.6 rpm에 따른 소음측정
2.7 2차 경로(Secondary Path)

제3장 실험
3.1 시편의 준비 및 제작
3.1.1 파이프 설계
3.1.2 스피커 제원
3.2 실험 장치
3.3 실험 방법

제4장 실험결과 및 고찰
4.1 130Hz Sine Signal
4.2 100Hz→130Hz Sine Sweep Signal

제5장 결론
참고문헌

본문내용: 제1장 서 론

1.1 소음이란

소음이란 시끄러워서 불쾌감을 느끼게 만드는 소리로서 인간은 각자의 상태라든가 주위환경에 따라서 어떠한 소리든 소음으로 받아들일 수 있다. 소음은 개인의 주관적인 느낌에 의한 것으로 어떤 사람에게는 소음으로 느껴지지 않을 수 있지만 어떤 사람에게는 소음으로 느껴 질 수도 있다. 보통 커다란 소리, 불협화음, 높은 주파수 일 때 소음으로 느끼게 된다. 소음은 주로 자동차, 철도, 공장의 기계음에서 많이 발생하고 최근에는 TV, 세탁기 등 가전제품에서도 많이 유발된다.
소음은 소리의 일종이기 때문에 공기의 진동으로 인한 파동이 귀의 고막을 진동시키면서 전달되고, 오랜 시간동안 노출이 되면 청각에 영향을 미칠 수 있고, 심할 경우에는 듣는 능력에 장애가 올 수도 있다. 또한 정신적인 스트레스를 지속적으로 주기 때문에 이런 간접적인 영향이 인간의 건강에 얼마나 영향을 주는지 연구가 진행되고 있다. 소음은 대부분의 국가에서 법으로 규제하고 있지만 객관적으로 소음이 얼마나 큰지 판단하기 힘들기 때문에 법률이 완전히 유효하게 작용하지는 않는다.
자동차를 보면, 생활수준이 향상되면서 단순한 교통수단의 기능을 넘어서 정숙함과 안락한 승차감등 이 요구되고 있다. 단순한 이동기능은 아주 기본이 되었고 사람들은 조용하고 안락한 차를 더욱 선호하게 되었다. 특히 자동차의 배기 소음은 자동차 소음의 도시 소음의 가장 큰 원인이 되고 있으며 배기소음에 대한 규제 또한 날이 갈수록 엄격해 지고 있어 배기소음의 감소는 점차 중요해지고 있다.

참고문헌: [1] S.M. Kuo and D.R. Morgan, 1996, Active Noise Control Systems Algorithms and DSP Implementations, John Wiley & Sons, Inc.
[2] S. Elliot, 2001, Signal Processing for Active Control, Academic Press.

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