gm대우 - gm대우의 변천사

GM의 대우자동차 인수목 차 Ⅰ. 서론Ⅱ. 회사 소개* 대우자동차* 다국적기업 GMⅢ.배 경( GM의 대우자동차 인수를 통한 이익)Ⅳ. 협상과정① 본협상 전단계② 협상전 대응양상 ③ MOU체결④ 양해각서(MOU) 체결평가⑤ 마지막협상 Ⅴ. 결과Ⅵ. 대우차 매각 협상의 의의 및 효과Ⅶ. 결론(협상에서 드러난 문제점 분석)Ⅷ. 참고 문헌 ( 대우매각일지, 참고 기사목록 )Ⅰ. 서론대우자동차를 미국 제너럴모터스(GM)가 인수키로 결정함에 따라 그 동안 우

대우차 매각 뒷 얘기YTN 2002년 4월30일 대우차 매각 본계약 오후 체결머니투데이 2002년 4월30일 GM-대우차 최종계약서기본내용 로이터 2002년 4월30일 대우차 매각 본계약 체결.GM이 지분 42%, 채권단이 33% 소유 (2보) 연합(업계) 2002년 4월30일 대우차 매각 대우차 변천사 머니투데이 2002년 4월30일 국제-기업뉴스 GM,美서 대우車 인수 발표(상보) 매일경제 2002년 4월30일 GM 잭 스미스 회장, 매경 단독 회견 연합(업계) 2002년 4월30일 대우차 매각 본계약 체결

GM이 생산하기 시작했기 때문 입니다.오직 검은색만을 선택할 수 있는 T모델에 비해, 보시다시피 쉐보레는 다양한 색상으로 생산되었으며,가격 또한 T모델 보다 저렴했습니다.당연히 소비자들은 점점 더 T모델이 아니라 쉐보레를 선택하기 시작했으며,자동차 시장에서 포드사의 점유율은 하락하기 시작했습니다.이에 포드사의 경영진들은 헨리 포드에게 경쟁사 GM에 대항하기 위해 우리도 다양한 색상의 차량을 시장에 선보여야 한다고 설득했지만,

대우의 “마크5, 로얄쌀롱” 등의 경쟁차에 비하면 턱없이 부족한 편이었다. 이로 인해 당시 시장에서는 소형차는 현대, 중형차는 대우라는 공식이 은연중에 인정되고 있었다. 그러나 현대는 80년대 이후 경제 성장, 올림픽 개최 등의 사회 경제적 영향으로 중형차 시장에 크게 성장할 것으로 예측하고 사운을 걸고 중형 승용차 개발에 뛰어들게 되는데 이것이 바로 “소나타”가 탄생하게 된 배경이다. 그러나 이러한 야심찬 시장 진입 시도에도 불구하

대우 자동차, 기아 자동차, 삼성 자동차, 쌍용 자동차 등과 해외의 GM사, 포드, 도요다 등이였다.그러나 현시점에서는 기아 자동차와 인수합병을 하여 더욱 힘이 커졌을 뿐만 아니라 대우와 삼성은 부도가 나서 힘든 상태이며 쌍용자동차등 사실 국내에는 아직 현대 자동차와 틈새시장 전략이 아닌 이상 힘으로 부딪칠 회사는 없다고 볼 수 있다.하지만 르노-삼성 과 대우 등은 외국기업과 힘을 합칠 예정 이여서 방심해서는 안될 것이다. 자동차 회사는