대륙횡단철도 TKRTSRTCR

철도는 5로 나타나 철도 교통의 환경친화성을 입증하고 있다.③ 시사점우리나라의 교통부문 환경문제를 해결하기 위해서는 도로교통에 비해 에너지 효율성 환경적 측면에서 확실한 비교우위를 점하고 있는 철도의 수송분담률을 높여야만 한다. 또한 철도의 장점인 안정성, 정시성, 저공해 성 등의 항목을 고려하여 철도에 대한 투자를 확대해 철도사업의 경제성을 활성화 시켜야 한다. 3. 대륙횡단철도의 효용성2009년 상반기 북한의 미사일과 같은

철도 왜 뒤쳐지는가?철도의 경쟁력 재고를 위한 방안목차서론주제 및 연구배경한국 철도의 이용 현황철도운송 이용률이 낮은 원인철도운송의 필요성공로운송의 혼잡 해소환경문제 대륙횡단철도대안제시기술적 측면서비스적 측면전략적 측면제도적 측면결론서론주제 및 연구배경문제인식국내 운송수단에서 육상교통이 차지하는 비율이 과도하게 높음.환경문제가 전세계적인 관심사로 대두되면서 이에 적합한 운송수단의 변화필요

철도를 이용한 육상운송부문의 육성도 요구된다. 따라서 국내 철도 화물운송을 활성화시켜 대륙횡단철도와 연계하여 운행하는 방안이 어느 때보다 시급한 것이다. 올 하반기에 북한의 나진항과 러시아의 하산을 연결하는 철도의 개보수작업을 시행하기로 확정되어 부산에서 나진항까지 해운수송으로, 나진에서 하산으로 철도를 통해 시베리아횡단철도(TSR)를 통한 철도운송이 가능해졌다. 이러한 남북한, 러시아의 협력 사업은 한반도종단철도(TKR) 연

대륙을 동서로 관통하는 내륙운송의 동단기점에서 철도로 러시아 철도의 접점까지 운송하고 여기서 러시아 철도로 전환하여 구주지역, 즉 폴란드, 독일 등을 거쳐 네덜란드 노테르담항까지 연계 운송하는 복합운송경로입니다중국내륙의 운송거리는 4,111km이며 강소, 협서, 감숙, 하남, 신강성의 5개성을 통과하게 된다. 중국대륙횡단철도의 기본경로는 중국의 연운항-정주-낙양-서안-보계-난주-가욕관-합밀아납산구-모스크바-프랑스의 Brest(buruaist)-노