국제회의 업 Presentation

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본문내용
국제회의업 Presentation
6. 국제회의업
국제회의 개념
2. 국제회의업 발전요인
3. 컨벤션의 종류
4. 컨벤션의 형태
5. 컨벤션의 효과
6. 컨벤션의 파급효과
7. 주요국가 국제회의 개최현황
8. 주요도시 국제회의 개최현황
9. 한국의 시도별 개최현황
10. 장소별 국제회의 개최현황
11. 한국 컨벤션 산업의 문제점과 해결방안
1. 국제회의의 개념
6. 국제회의업
국제회의의 개념
컨벤션 센터의 운영과
관련 설비, 서비스 전시 관련 산업
관련 산업의 다양함 → 종합산업
지식 정보의 생산, 유통을 촉진하는 지식기반산업의 핵심
협의
광의
2. 국제회의업의 발전 요인
6. 국제회의업
국제회의업의
발전 요인
전문회의 기획자의
양적 증가
세계화
컨벤션 센터의 성장
첨단기술의 사용
제휴 마케팅
부도심의 발달
3. 컨벤션의 종류
6. 국제회의업
1. 회의(Meeting)
2. 컨벤션(Convention)
3. 컨퍼런스(Conference)
4. 콘그레스(Congress)
5. 포럼(Forum)
6. 심포지엄(Symposium)
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회원 추천자료
  • 컨벤션기획사 제2005년도 제3회 기출
  • 국제기구 본부 임원 초청 현지답사나. 관련 인사 유치 취지서 및 지지서신 발송다. 조직위원회 구성 및 예산계획 수립라. 전차 대회에 참가하여 홍보이벤트 개최7. 국제회의산업육성에 관한법률상의 국제회의 중 국제기구 또는 국제기구에 가입한 기관 또는 법인단체가 개최하는 회의에 있어 그 요건에 해당하지 않는 것은?가. 당해 회의에 3개국 이상의 외국인이 참가할 것나. 회의참가자가 300인 이상일 것다. 참가자 중 외국인이 100인 이상일 것

  • 컨벤션기획사 2급 2006년도 제4회 필기 기출
  • 회의장소를 선정하는데 있어서 미팅장소가 충분히 넓은가, 총회나 분과회의에 적합한가, 조명 침 방음장치는 적절한가를 확인하여야 한다.다. 모든 회의에 있어서 필요한 사항은 매번 분위기가 바뀌지 않고동일하게 일관성을 유지할 수 있어야 한다.라. 장소의 접근 용이성과 객실의 양호 여부, 객실가격, 식음료의질이 레크리에이션 시설이나 이벤트 행사보다 중요하다.2. 국제회의 산업육성에 관한 법률에서 규정하고 있는 전문회의시설의 요건

  • [국제환경]동북아 3국(한국·중국·일본)간의 환경갈등과 공동체 해결방안
  • 회의 개최 직후 기술이전 문제에 관한 선진국개도국간의 교섭결과, 선진국들은 공공기관(정부연구 소, 대학) 보유기술 이전을 위한 정책을 실시하고, 민간기업 보유기술은 선진국 정부가 ODA로 사서 이전 한다는 개도국안을 수용했다.요컨대, 환경문제를 둘러싼 남북갈등은 환경보전을 앞세워 후진국의 개발을 규제하고 자국의 환경기술을 수출하며 자국에 적용되는 환경규제제도를 이용하여 무역에서의 국제경쟁력을 강화시키고자 하는 선진국의

  • [호텔경영]경주 현대호텔 경영분석 및 마케팅전략
  • 업으로서의 포지셔닝이 되어 있다(3x2=6)Opportunity-국제회의 산업에 대한 관심도 증가 (3x3=9)-국제적 이벤트 유치도 증가 (3x3=9)Weekness- 재정적 요인으로 인한 시설 환경 개선 미흡(-3x3=-9)- 컨벤션 시설 보유에 대한 인지 미흡(-2x3=-6)Threats- IMF등의 영향으로 인한 관광객 수요의 감소(-3x3=-9)- 고객의 서비스 만족도에 대한 민감도 증가(-3x3=-9)< 긍정적인 요소 3 2 1, 부정적인 요소 -3 -2 -1, 중요도에 따른 가중치 3 2 1 >1. Weekness 요인의 Strength로의 전환컨

  • [일본항공][일본항공산업][항공산업][민영화][노사관계]일본항공(일본항공산업)의 변천과정, 일본항공(일본항공산업)의 운영체제, 일본항공(일본항공산업)의 노사관계, 일본항공(일본항공산업)의 민영화 분석
  • 업, 정보․전자산업, 자동차산업, 조선산업 및 주택산업 등 다양한 산업에 다양한 파급효과를 미치고 있다. Ⅱ. 일본항공(일본항공산업)의 변천과정구분국내선․국제선합계20095,590 (100)201031,420 (562)201157,996 (1,037)2012217,037 (3,882)일본 항공산업의 변천과정을 통계자료를 중심으로 살펴보기로 한다. 좌석킬로를 기준으로 하여 수송력의 증가율을 살펴보면약 6배 성장하였다. 이후 약 7배~약 39배 신장하였는데 이로서 일본 항공산업의 수송력이 비약

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