행정복합도시 건설이 서울의 입지에 미칠 영향

도시 건설, 공공기관 이전, 수도권규제의 지속 등을 골자로 하는 국가균형발전정책을 추진하였다. 이에 대한 법률도 개정되었는데 수도권 규제와 관련한 법령은 모두 56개에 달할 정도로 많으며, 서울과 경기도 등 수도권 전 지역을 커버하고 있다. 그 중 핵심이 되는 것이 바로 수도권에 집중된 인구와 산업의 과밀해소 등을 목적으로 제정된‘수도권정비계획법(수정법)’과 공장입지를 제한하는‘산업집적 활성화 및 공장설립에 관한 법률(산집법)’

영향 범위를 우리나라에서 세계 다른 지역들로 확대시킬 수 있을 것이라고 향후 월드디자인 플라자&파크의 역할 및 동대문 지역의 변화를 예상할 수 있으며, 이를 통해서 월드 디자인 플라자&파크의 사업에 대한 타당성도 찾을 수 있다. (구)동대문 운동장 내 형성되었던 풍물시장 (자료 : 한겨레21)월드 디자인 플라자&파크 조감도 (자료 : 서울특별시-동대문 디자인 플라자&파크)한편, 월드디자인 플라자&파크는 경관의 역사성에 대한 고려가 다소 부

행정수도의 입지선정이 이루어 질것이라는 발표가 나면서 수도이전을 위한 준비단계가 차츰 진행되어 오고 있다. 우리는 신행정수도이전에 대한 전개 상황부터 외국의 행정수도 이전 사례의 검토를 지나 신행정수도 이전으로 인한 효과, 영향 마지막으로 바람직한 방향과 전략에 대하여 구체적으로 정리해보고자 한다. 2. 신행정수도 이전에 대한 전개 전체적인 틀을 보자면, 신행정수도건설은 준비. 계획, 건설, 이전의 4단계로 나뉘어 도시기본구상과

행정계획 및 사업의 환경성검토 협의(2) 토지이용에 따른 부처간 환경성검토 협의(3) 자연공원법에 의한 자연환경영향평가(4) 먹는 물 관리법에 의한 환경영향조사(5) 기타 법령의 제개정에 따른 부처협의Ⅳ 주요 국가의 환경영향평가제도 1. 미국2. 일본3. 독일Ⅴ 환경영향평가의 대상사업1. 도시의 개발2. 산업입지 및 산업단지의 조성3. 에너지 개발4. 항만의 건설5. 도로의 건설6. 수자원의 개발7. 철도(도시철도를 포함한다)의 건설 8. 공항

서울을 잇는 국제수준의 중심상업 및 주거기능을 수행하는 뉴타운과 경인고속도로 직선화와 연계한 입체도시 건설을 목표로 추진되며 총 면적 0.92㎢중 주거용지 0.33㎢와 상업용지 0.59㎢로 구성됐다.△검단신도시영종청라지구 및 김포신도시와 연계된 계획도시를 건설해 수도권 서북부 거점벨트로 구축하고 서북부지역의 부도심으로 행정문화교육의 중심공간으로 창출하게 되며 총면적 18.11㎢중 공원용지 3.68㎢와 시가화예정용지 14.43㎢로 구성