[경영조직론] 아시아나항공(주)의 위기상황 탈출 전략

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2005.08.16 / 2019.12.24
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목차: Ⅰ. 서론
1. 선정이유 p.3
2. 회사소개 p.3~5

Ⅱ. 아시아나 항공의 위기 상황 p.6~7

Ⅲ. 대응 전략

1.구조조정 p.8~10
1) 구조조정 원칙
2) 구조조정 내용
3) 구조조정 효과

2. 아시아나의 경영 혁신 및 경쟁력 제고 p.10~13

1) 화물 사업의 성장
2) 수평적 조직문화의 형성
3) 황금 노선의 확보
4) 낮은 비행기령
5) 투자강화를 통한 경쟁력 제고
6) 5대 핵심경영방침중 '인재경영'강화 :
신인사제도 도입 → 책임경영체제 구축

Ⅳ. 변화된 현재의 아시아나 항공 p.14~20
1. 변화된 기업, 아시아나
2. 기업문화
1) 아시아나 항공의 7s
2) 아시아나 항공의 홉스테드 모형
Ⅴ. 향후 전망과 새로운 비전 p.21

Ⅵ, 결론 p.22

본문내용: Ⅰ. 서론

1. 아시아나 항공의 선정 동기
우리나라가 외환보유고의 부족 등으로 인해 IMF 체제로 들어간 이후 경제주체 모든 부분에 많은 변화를 야기하였다. 이와 같은 외환위기 상황을 맞게 된 총체적인 원인은 경제주체의 불합리한 경제 행위에서 찾아야 하겠지만, 그 핵심은 만성적인 경상수지 적자와 대기업 연쇄부도로 인한 금융기관의 부실화라는 우리경제가 안고 있었던 구조적 취약점 때문이었다고 볼 수 있다.

아울러 악화된 외환위기 상황에 적절히 대응하지 못한 정책의 실패 및 기회상실 등을 들 수 있다. 이러한 상황에서 많은 기업들은 구조조정과 인사관리 등 나름대로 위기상황을 극복하기 위하여 노력하고 있다. 여기서 우리는 ‘아시아나 항공’ 이라는 항공 기업을 분석해 보기로 하겠다.

아시아나항공은 작년 1000억원의 경상적자를 기록했지만 올해 1분기200억 흑자로 전환하였고, 또 구조조정을 계기로 인해 더욱더 괄목할 만한 성장이 예상된다. 현재 우리나라의 항공 산업은 대규모의 적자가 누적되어 가고 있는 시점에서 유가 상승과 환률 등으로 인한 경영의 어려운 요소들이 많고, 이러한 현실을 타개하기 위해서 조금 더 나은 서비스로, 차별화된 전략으로 고객들의 유인을 꾀하는 아시아나 항공을 알아보자.

2.회사소개
회사는 1988년 2월17일 설립되어 동년 2월 24일 건설교통부로부터 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외항공운송업, 항공기제조 및 정비수리업을 주업으로 하고 있으며, 1999년 12월 22일 주식을 KOSDAQ시장에 등록하였다.
회사는 2000년 04월 31일 현재 여객기 49대, 화물기 5대 등 총61대의 항공기를 보유하고 있으며 국내 18개 노선 및 해외 59개 노선에 취항하고 있다. 여객기 운송능력을 나타내는 회사의 ASK(Available Seat Kilometer)는 연간 국내 3,889,277천km, 해외 17,363,442천km이며 화물운

참고문헌: ⌜항공기 이야기 - 항공기의 역사 100년⌟ 임달연 지음 | 동명사
⌜항공상 경영론⌟ 유광의 백산출판사
삼성경제 연구소
IMF 2년, 기업경영의 변화와 과제 1999.11.17. 김은환
IMF 1년, 기업경영의 변모와 과제 1998.12.02. 김은환 외
http://www.mk.co.kr (매일경제)
http://www.hankyung.com (한국경제신문)
http://www.flyasiana.com (아시아나 항공)
http://www.yonhapnews.co.kr (연합 뉴스)
CEO Report
LG경제 연구소
Economy21 . 한겨레이앤씨
중앙일보 이코노미스트.
칼럼 : 의사결정의 순간 ⎮ 이강봉 (금호아시아나그룹 인재개발원 원장)

자료평가

내용이 풍부하고 유익한 자료였습니다.
lej0***
(2010.06.14 23:15:43)

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