한일 양국의 무역관계현황과 향후 전망

무역현황 및 대외 경제관계 현황 2) 한-멕 무역현황 4. 양국의 FTA체결 필요성 1)한국의 대 멕시코 FTA체결 필요성 2) 멕시코의 대 한국 FTA체결 필요성 5. 한 ․ 멕 FTA 협상과정과 추진경과 1) 한 ․ 멕 FTA 협상과정 2) 한 ․ 멕 FTA 추진 경과 6. 한-멕 FTA 체결시 예상 효과 1) 한국의 경제 긍정적 효과 2) 한국의 경제 부정적 효과 3) 멕시코의 경제 긍정적 효과 4) 멕시코의 경제 부정적 효과 5) 양국의 정치적 효과 7. 향후전망 과 문제대응 1) 향후전망 2)

할 것이다.이재형, ‘북일관계의 역사적 조명 및 관계정상화 전망’ , 고려대학교 평화연구소, 2004홍성표, ‘북한의 미사일 개발 능력과 전망’, 한국군사학회, 2006정승욱, ‘북한 핵문제와 일본의 대북정책 연구’, 연세대학교 행정대학원, 2007배정호, ‘북일관계의 변천과 일본의 대북한 정책’, 학술회의, 2000김영춘, 『일본의 북한위협 인식과 군사력 강화』, 통일연구원, 2001김충배, 『2005-2006 동북아 군사력』, 한국국방연구원, 2006

판단된다.이 연구는 문헌 분석과 현장 방문시의 인터뷰 등에 의해 주로 서술되어, 국제복합운송과 통과운송의 개선에 따른 동북아 국가들의 경제에 대한 영향 등을 분석하지 못하고 있다. 또한 이 연구는 동북아내 각국의 통과운송 협약에 대한 입장을 충분히 고찰하지 못하고 각국 이해관계를 십분 밝히지 못하였다. 아울러 동북아 지역내 국제복합운송과 통과운송의 개선방안과 효율성 제고방안 등에 대해서도 추가적 연구가 필요하다 사료된다.

움직임은 유럽지역이나 북미지역에 비해 상대적으로 뒤떨어져 있는 실정이다. 동북아에서 지역경제통합이 추진된다면 광역경제권이 탄생하게 되어 EU나 NAFTA와 같은 경제권과의 관계에서 외부충격을 완화하고 회원국들의 이익을 증진시키는데 기여할 것이다. 이는 동북아의 정치적, 군사적 긴장 완화에도 기여하게 된다. 단기에 가시적인 성과를 얻기 위하여 서두르기보다는 장기적인 관점에서 초석을 다지며 원칙을 마련하는 것이 바람직하다.

한일 수교를 다시 맺으면서(1965년) 경제적인 관계는 서서히 달라지기 시작하였다. 2002년 1월에서 3월까지 한국의 수출 물량 중 9.5%가 일본으로 들어가1) 전체 무역 국가 중 5위에 올라있다. 또한 한국의 수입 물량 중 일본 점유율이 18.3%로서2) 한국의 최대 수입국이다.또한 두 나라의 경제 현황은 현재 비슷한 처지에 놓여있다. 단지 차이일 뿐이라면 규모일 뿐 질적인 차이는 없어 보인다. 양국의 대기업 중심의 기업 구조 및 문화가 이제 한계가 왔다는 설