[관광산업] 한국고속철도(KTX)

관광수입 관광지출 관광수지2003년 1월 403.100 812.100 -409.0002월 415.600 608.500 -192.9003월 454.300 624.900 -170.6004월 411.100 452.200 -41.1005월 360.100 539.700 -179.6006월 319.100 683.600 -364.5007월 388.700 883.600 -494.9008월 419.500 854.000 -434.5009월 516.100 740.900 -224.80010월 535.300 653.200 -117.90011월 466.700 621.800 -155.10012월 551.400 661.400 -110.0002004년 1월 399.400 731.500 -332.1002월 438.600 682.400 -243.8003월 511.800 690.700 -178.9004월 471.300 710.000 -238.7005월 535.400 665.300 -129.9006월 498.700 847.700 -349.0007

산업의 성장 국내 저가 항공사와의 경쟁 외국 저가 항공사들의 한국 노선 진출 고속철도(KTX)와 고속버스 서비스에따른 항공이용객의 이탈1. 강점 (Strengths)1) 저가의 가격 경쟁력제주 항공은 기존의 대형 항공사 가격의 70%정도 수준에서 운임요금을 받고 있다. 이렇게 가장 큰 가격적인 부분에서의 상대적 우위를 차지함으로써 저렴한 가격을 통해서 항공기를 이용하고자 하는 고객들을 끌어들일 수 있는 요소로서 작용하고 있다. 특히, 제주

철도여행 을 관광자원으로써는 어떤지 접근해 보고 싶다는 생각이 들었다.최근 우리 기술의 한국형 고속철이 시속 353km 시험 주행에 성공했다는 뉴스를 접했 다. 운행 최고 시속이 300km인 KTX의 속도를 능가하는 ‘고속’철이 머지않아 등장할 것 이다. 철도 여행이 ‘사이 공간’을 앗아갔다는 것에 동의하더라도 더욱 빠르고 편리해진 철도 여행은 빼앗아간 것 이상의 것을 여행자들에게 안겨주는 것은 분명하다. 그리고 여행에 서는 물리적인 공간만

한국여성개발원, ⌜문화관광정책의 성 분석 및 성주류화 방안⌟,2006, p.74.위의 표에서 관광분야 여성인력이 고용상의 지위에 있어서는 매우 불안정한 상태임을 알 수 있다. 여행 관련업의 경우는 상용종사자의 규모가 남녀 간에 거의 유사한 약 86%를 보이고 있는데, 이는 숙박업에서 여성의 상용종사자 비율이 남성에 비해 상당히 낮은 것과는 다른 면이다. 그러나 임시 및 일용종사자의 비율을 보면 숙박업과 마찬가지로 여성근로자들이 남성의 약 두

JR이 왠만한 오테민철 한개정도는 맡고 있으므로 경쟁이 됨■ 요금이 비싼데 서비스까지 나쁘면 굳이 JR을 이용하지 않으므로 서로가경쟁이 되고 있는 것 시베리아 횡단철도(기회)■ 한국 경제에 미치는 영향 1 물류 질서의 개편 2 자원 공급망의 확보와 한러 경제 협력의 강화 3 남북 경제 협력의 활성화 4 한국 경제의 편향성 극복■ 해결해야 할 과제1 북한과의 조율 2 선로 통일기회의 초석KTX나타난 문제점은 보완하고강점은 극대화시키자