[국제운송론] 한진해운 경영전략과 중국진출

전략상의 변화를 알아보는데 목적을 둔다. ② 예산∙일정 ∙ 예산 : 보고서 제작비용 & 유료논문 & 기업 방문 예산 등 포함 대략 60,000 ~ 70,000원 ∙ 일정 :2005년 11월 1일 - 3일, 연구제안서 작성 2005년 11월 4일 - 20일, 자료수집 및 분석 2005년 11월 21일 -30일, 최종 보고서 작성 ③ 조사방법 본 연구는 시간의 변화에 따른 대한항공, 아시아나항공, 한진해운의 시간의 흐름에 따른 경영전략상의 변화를 알아보고자 하는 것으로 분석을 크게

국제운송물류론 이라는 과목을 들으면서 현재 우리나라의 운송물류사업의 위치를 파악하고, 여기에서 우리나라가 동북아 물류중심지가 되기 위해서어떻게 해야 할지 알아보고 싶었다. 우리나라 대표물류회사라고 할 수 있는한진그룹에 대해 연구해보고 한진그룹이 나아가야 할 방향에 대해 토론함으로써우리나라 운송물류체계의 현황에 대해 알아볼 수 있을 것이라고 생각했다.택배, 항공, 해운 각각의 물류 전략을 살펴보고 또 이 세 부분을 아

한진▶ Hub & Spokes system으로 전국을 거미줄같이 연결한 (주)한진의 물류네트워크는 최상의 물류서비스 실현에 필수적인 인프라(Infrastructure)나) 해외물류네트워크물류지점영업소미주물류지점(Los Angeles)달라스영업소, 휴스톤영업소, 시애틀영업소, 뉴욕영업소중국청도지점(Qingdao)대련영업소, 상하이영업소, 천진영업소, 위해영업소 (주)한진의 해외물류네트워크라. 마케팅1) 글로벌 전략적 제휴가) Total Terminals International, LLC한진해운과 미국

전략 수립과 대안 검토 등이 충분히 연구되어야 한다.(2)정책당국 1)북극항로 개척과 진출에 따른 정치, 외교적, 경제적 효과를 충분히 살펴보아야 한다. 특히 러시아, 미국, 캐나다, 노르웨이, 덴마크를 중심으로 EU, 중국, 일본 등이 주도하는 북극해 관련 규범 제정, 탐사, 연구 등에 적극적인 참여가 가장 시급하다.2)경제적 측면에서 우리나라는 러시아의 북극항로 항만(ex: 무르만스크항) 개발에도 적극 참여해야한다. 이러한 노력은 결국 우리 해운기

중국지역 진출계획을 가지고 있어 중국 경제의 신수요 창출에 적극 나서고 있는 것으로 나타났다. (표)주요물류업체의 매출목표 및 투자계획(2004년도)단위 백만원%업체명매출목표투자계획예상매출액증감율예상투자액증감율대한통운㈜1,100,000055,0000한솔CSN㈜380,00018.05,00010.0㈜한진680,00011.164,1979.3한진해운㈜5,625,8006.0250,80071.0현대택배㈜430,00010.021,50065.4CJ GLS㈜413,00024.030,000200.0KCTC㈜134,66417.0N/AN/A- 물류업체의 중점 경영계