[해외직접투자] 대우자동차 우즈베키스탄 진출사례

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2004.09.22 / 2019.12.24
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목차: Ⅰ.서론
1.대우자동차의 우즈베키스탄 진출 목적
2. 우즈베키스탄의 환경
1) 지리적 환경
2) 경영환경
3) 노동환경

Ⅱ.본론
1. 대우자동차의 우즈베키스탄 진출
1) 설립동기
2) 투자계획 및 시장조사
3) 인력관리
4) 마케팅 활동
5) 부품현지화 전략
6) 조직

Ⅲ.결론
1. 대우자동차의 우즈베키스탄 진출의 문제점과 과제
1) 대우자동차회사 투자가 미치는 영향
2) 대우자동차회사의 문제점과 과제

본문내용: Ⅰ.서론
1. 대우자동차의 우즈베키스탄 진출 목적
1) 시장선점 효과 향유
기존의 해외직접투자가 해외의 저임금 지역으로 이동한 투자였다면 대우의 해외투자는 저임금보다는 상대적으로 선진국 기업들이 소홀히 생각했던 지역에서의 초기 시장선점 효과를 향유하기 위한 진출이었다. 특히, 한국내 제조업이 임금상승으로 인한 가격경쟁력 약화로 어려움을 겪음과 동시에 시장개방 압력에 의해 더이상 국내사업의 확대로는 목표수익을 얻기가 쉽지 않았다. 이러한 시기에 공산주의의 붕괴로 중동구 지역을 포함한 거대 신흥시장의 갑작스러운 출현은 그동안 해외진출을 통한 재도약을 모색해오던 대우의 입장과 상황이 잘 맞아 떨어진 것이다.
진출당시 성장 가능성이 높았던 러시아는 계속되는 정치적 불안정에다 서방기업들의 시장쟁탈을 위한 각축장이 되어 있었기 때문에 투자환경은 매력적이지 않았다. 그러나 우즈베키스탄은 정치적으로 비교적 안정되어 있고 중앙아시아 지역에서 경제 규모가 어느 정도 있었기에 자연스럽게 관심을 가지게 되었다. 특히, 우즈베키스탄은 경제개혁 초기부터 한국형 경제성장 모델에 의한 경제발전을 추구할 정도로 한국기업의 진출에 우호적인 자세를 보임에 따라 경제적인 투자리스크가 상당했음에도 불구하고 대규모 기간산업에 과감한 투자할 수 있게 만들었다. 대우는 여기에 그치지 않고 통신, 전자, 은행부문 등 다양한 사업을 전개함으로써 대우의 이미지를 이용한 전방위 투자를 전개하였다.

2) 우회진출 기지의 필요성 대두
러시아 시장에 대한 직접투자가 서방기업들의 경쟁으로 상당한 어려움이 예상되면서 러시아 시장을 겨냥한 우회전진 기지로서 시장규모가 비교적 크고 자원이 풍부한 중앙아시아는 상대적으로 여타 CIS 국가들에 비해 상대적으로 유리한 여건을 가지고 있었다.
대우의 중앙아시아 투자가 대부분 규모가 크고(1억 달러 이상) 투자부문도 자동차, 전자, 통신 등 국가기간 산업에 집중되고 있는 것은 동 부문을 투자상대국이 가장 유치하기를 원하는 분야일 뿐만 아니라 CIS 인근 국가에서도 취약한 산업으로서 향후 시장접근에 상대적으로 중요한 요인으로 작용할 것으로 판단했기 때문이다.
실제로 대우는 97년 우크라이나에서 자동차 합작공장을 가동하기로 함에 따라 CIS내에서만 연산 40만대 규모 자동차 공장을 가지게 됨으로써 러시아 시장 공략을 위한 우회기지를 확보하게 되었다. 또한 중동구 지역의 자동차 공장도 EU, 인근 동유럽을 시장을 목표로 하고 있어 우회진출 기지로의 역할을 수행하게 되었다.

3) 성장 가능성
중앙아시아 지역은 풍부한 자원을 보유하고 있어 체제전환기를 슬기롭게 극복할 경우 여타 CIS 지역에 비해 높은 성장 가능성을 가지고 있는 지역이다. 특히 중앙아시아 경제를 주도하고 우즈베키스탄과 카자흐스탄이 국제원자재 가격만 뒷받침된다면 향후 본격적인 성장궤도에 진입할 것으로 보여 구매력이 서서히 되살아 날 것으로 예상하였다. 더우기 2000년이후의 급속한 경제성장을 위해 중앙아시아 각국들이 인프라 개발에 상당한 투자를 계획하고 있으며, 자원개발에 대한 외국인 투자유치를 확대하기 위해 제도 및 투자여건 정비를 위한 노력도 지속적으로 전개하고. 또한 대부분 국가들이 정치적으로 상당히 안정되어 장기투자가 가능한 점도 이들 지역에 대한 장기적인 투자리스크를 경감시켜 주고 있다.

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