항공사 관리 시스템 - 항공사 예약 관리

항공사의 모회사는 금호그룹이다. 자산규모 재계 9위인 금호그룹이 정보시스템 개발 ( 구축 ( 운용 전문회사를 출범시켰다. 금호그룹은 그 동안 계열사의 IT 개발 ( 구축 업무를 전담해온 아시아나 항공 정보통신부문과 인터넷 항공예약 자회사인 아시아나트래블포탈을 합병,‘아시아나아이디티(IDT)’을 설립하였다. 이에 따라 금호그룹도 타 그룹과 마찬가지로 시스템관리(SM) ( SI(system integration) 자회사를 통한 아웃소싱 체제로 본격 전환하게 됐다. 　

예약, 여행정보, 항공기 운송정보 등 기타 여행에 관한 종합 서비스를 제공하는 고부가가치 통신 시스템 (VAN)이다. 이는 항공기의 좌석 탑승률을 높이는 데 목적이 있으며, 항공사와 여행사 운송업과 관광산업을 연결하는 정보 망이다. 2차 세계대전 이후 항공운송사업의 급성장으로 지금까지 각 항공사가 매뉴얼로 처리하고 있던 예약제도는 도저히 일시에 대량의 예약업무를 감당할 수 없게 되자 이를 효율적으로 처리할 수 있는 예약관리 시스템의 개

관리의 골자를 이루는 항공편 별, 구간 별, Booking Class (퍼스트~ 이코노미의 실제 좌석 구분체계의 Sub개념으로서 승객이 지불한 요금 및 Traffic Pattern에 따라 운영하는 Class) 별 수입가치에 근거한 구체적인 초과예약 관리는 아직 기대하기 어려운 수준이었다. 이러한 상황이 지속됨에 따라 대한항공은 정교하지 못한 예약 관리 시스템으로 인한 비효율성을 실감하게 되었다. 더군다나 예약 업무의 효율을 위해 미국을 비롯한 각 선진 항공사에서는 오래 전

예약 시스템처럼 고객에 관한 모든 정보가 본사인 멤피스 한 곳에서 처리되도록 설계되었다. 어떤 곳에서 전화를 받더라도 인공위성을 통하여 멤피스로 정보가 전송되고 만약 해당 지사의 전화가 통화 중이면 고객이 전화 연결이 어렵다는 것을 느끼지 못하도록 자동적으로 멤피스 본사의 전화로 연결되도록 되어 있다.이 시스템은 고객과의 의사소통이 원활하게끔 해 줄 뿐 아니라 사내의 의사소통도 도와주고 있다.COSMOS는 데이터베이스 관리시스템

발권서비스 업무의 후방업무와 카운터 업무75*75발권서비스 업무의 후방업무와 카운터 업무발권 서비스 과정컴퓨터 예약 시스템의 이해수익 경영 수익증대관리방식최적운임배분판매지 관리수익경영의 구성요소항공사 요금구조, 전자발권서비스 경쟁의 정책수단 항공사 운임결정 요임 수요의 가격탄력성항공요금 결정체계항공사 요금구조판매정책 기준 요금 구조 통화 규정 항공운임 계산방법 여정의 종류 전자발권 서비스 전자항