집단주의를 통해 바라본 사회적 현상들과 해결책,집단주의,한국인의가치관,가족주의,학벌주의,지역주의

사회적 일체감이나 궁극적 기준을 상실함으로써 자율적 개인을 창조한 근대적 프로젝트는 실패해 왔다고 주장한다. 그렇듯 덕과 도덕성은 사회 관습, 지역, 특수성 등과 불가분의 유대 관계를 맺고 있기 때문에 정치철학 역시 목적론, 덕, 공동체로 복귀해야만 한다는 것이다.우리들은 1980년대를 통해서 시민 의식과 공동체, 인간성, 그리고 덕목에 관한 관심의 폭발을 목격하였다. 이러한 것들에 대한 관심은 근본적인 성격에 있어서 서로 연결되어 있

한국인들은 아직도 연고주의 가치관에서 크게 벗어나지 못한 ‘도시의 촌락인들’(urban villagers)이라고도 말할 수 있다(Gans, 1968).혈연과 지연, 더 나아가서는 학연과 직연 등과 같은 개인적인 연고에 의한 사적 연줄망이 경쟁이 심한 도시이주자들의 적응과정에서 활용할 수 있는 사회적 자본(social capital)으로서 기능하는 면이 있는 것이 사실이고 그들의 공동체적 욕구를 어느 정도 충족시켜 줄 수 있는 것도 사실이지만, 개인적 연줄망에 기초한 연고주

통해 볼 수 있다.② 일본A. 교육 기대와 진학 포부한국과 일본은 교육 현상에 있어 유교에 뿌리를 둔 입신양명의 전통적 가치, 경제성장에 따른 교육의 팽창, 일류대학 진학경쟁 등 비슷한 양상을 보이고 있다. 그러나 조금만 더 깊이 들여다보면 다른 면들이 보인다. 부모의 자녀 교육에 대한 기대와 학생의 진학 포부에 관해, 실시한 조사 연구의 결과를 토대로 살펴본다.일본의 경우 자녀들에게 높은 학력 취득을 바라는 교육열리 젊은 층을 중심으

관하면서 마광수는 용납할 수 없다는 것이었다. 92년 한국 사회는 시대적으로 마광수를 포용할 수 없을 만큼 인권다양성 의식이 척박했다. ⑸ 자동차혁명 : ‘마이카시대’자동차 산업은 그러나 정경유착이 심한 산업이기도 했으며, 교통체증으로 인한 사회적 비용도 만만치 않았고, 에너지와 공해문제도 심각했다. 하지만, 자동차는 한국인에게 자유와 풍요의 상징인 동시에 자존심의 상징이었다. 한국의 자동차 혁명은 ‘할부판매’의 승리이기도

가치관 및 행동양식의 이질화 601-1-1-4. 금욕주의 601-1-1-5. 배타주의 611-1-2. 의식주 생활문화 621-1-2-1. 의복 621-1-2-2. 식생활 651-1-2-3. 주생활 661-2 남한의 인지적 경험문화 691-2-1 이념적 지향과 문화관 691-2-1-1 민주주의, 민족주의, 자본주의 691-2-1-2. 문화관 731-2-2. 의식주 생활문화 741-2-2-1. 의복 741-2-2-2. 식생활 761-2-2-3. 주생활 772. 남북한의 규범문화 792-1 북한의 규범문화 792-1-1 집단주의 차원에서의 공동체적 유대의식 792-1-1-1. 혁명적 수령관 812-1