국제운송론 - 컨테이너 운송

컨테이너 시범수송사업 계획 및 이행 양해각서 채택-시범사업구간(5개 노선) 선정 및 조정위원회 설립*한반도 노선을 제외한 아시아 횡단철도 4개 노선 시범운송 실시(2003.11~2004.07)추진 전략아시아횡단철도의 실현을 위해 4단계로 추진-제1단계 : 아시아횡단철도 노선지정 단계-제2단계 : 국경통과절차 간소화 단계-제3단계 : 국제협정 체결단계(노선, 요금, 운행조건)-제4단계 : 철도운행 단계추진 체계TAR은 북부노선(Nothern Corridor), 남부노선, 아세

사례국제운송론 목차1.위험물의 정의3.위험물의 표시 및 표찰4.위험물의 선적절차와 수출입현황2.위험물 운송 국제규칙5.위험물 컨테이너 관리6.위험물에 관한 케이스7.기타사례8.향후과제MARPOL 73/78 부속서Ⅰ에 따른 기름해상운송측면에서의 위험물국제액화가스운송선의 구조 및 설비기준(ICG CODE)에 규정된가스류국제산적위험화학품 운송선의 구조 및 설비기준(IBC CODE)과MARPOL 73/78 부속서Ⅱ에 규정된 폐기물을 포함한 유해액체물질/화학

*광 양 항**목 차광양항의 소개광양항의 전략적 입지조건광양항의 운영현황 광양항의 개발계획광양항의 과제 및 개선방안 주요통계*국제운송론*1. 광양항의 소개1-1. 특성 및 여건사업개요1996년 광양제철 1기 준공과 함께 기존 삼일항을 흡수하여 개항 사업현황광양항구, 여수항구, 제철소부두, 컨테이너부두가 있음계획형 신항만수심 14m의 광활한 배후부지 확보부두가 만으로 형성되어 있어 방파제 없이도 정온수역 유지최적의 입지조

국제운송론(정기선과 부정기선)정기선과 부정기선제1절. 정기선1. 정기선의 개요1) 정기선의 의의*정기선( liner : regular liner ): 정해진 항로를 정해진 운항 스케줄에 따라 규칙적*반복적으로 왕래하는 선박*전체무역물량의 약 80% 차지*다종다양한 제품운송계약에 의해 이루어짐*공산품교역이 확대되고 조선*항해기술의 발달과 함께 등장*최근에는 컨테이너선에 의한 정기선 운항이 세계해운의 주류를 이룸2) 정기선의 특징(1) 반복운항- 일정한

컨테이너 운송관련 국제 동향 국제물류 화물운송론 강의시간 발표 레포트 INDEX컨테이너 물동량과 선복량   2. 컨테이너선의 대형화와선사의 전략적 제휴  3. 참고자료-지능형컨테이너  4. 결론  01. 컨테이너 물동량과 선복량 화물운송론컨테이너 운송관련 국제 동향국제물류 화물운송론 강의시간 발표 레포트 01. 컨테이너 물동량과 선복량세계경제 성장률은 2～3% 수준으로 전망되나, 컨테이너 물동량은 6.7% 증가 예상실제 ‘컨테이너’