[경제사] 과거 운하건설을 통해 살펴본 한반도 대운하의 경제사적 의의 -수에즈, 경항, MD 그리고 한반도 대운하

건설에 많은 노력 뫼즈강을 통해 프랑스와 벨기에를 연결상브르-우아즈 운하프랑스의 남북을 연결 320㎞ ( 1784년~ 1833년)스위스 알프스에서 발원해 프랑스를 거쳐 지중해로 흘러가는 운하 댐을 건설해 스위스에서는 발전을 하고 프랑스에서는 운하로 사용 라인-론 운하*< 프랑스의 운하 현황 >(1) 독일 (MD) 운하 개요2. 독일의 운하현황 북해와 흑해를 연결 3500㎞ 대운하의 일부독일 Bamberg와 Kelheim 지역을 연결1961년 12월 ~ 1992년 9월25

운하라고 부른다. 운하는 기능적으로는 수운용 운하와 관개용 운하로 대별되고, 또 구조적으로는 수에즈운하와 같은 수평운하와 파나마운하와 같은 유문운하로 나뉜다.2. 한반도 대운하 계획한반도 대운하는 서울과 부산을 연결하는 경부운하, 목포에서 시작하여 경부운하와 연결되는 호남운하, 서울에서 평양, 신의주까지 가는 노선의 북한운하, 한강 하류의 행주대교에서 인천을 통해 서해로 연결하는 경인운하 그리고 바다와 바다를 연결하는 제

운하의 형태와 운영 실태 조사질문7. 문화재 파괴질문8-1. 한반도 대운하, 관광과 관련하여 그 수익성과 실효성은?질문8-2. 조령터널-최소 2시간 동안 무엇을 할 것인가?질문9. 우리나라와 유럽의 지면 차이표 1) BTO와 BTL표 2) 한반도운하 예정지 주변 지정 및 매장문화재 현황표 3) 국민 국내관광 수요 및 전망표 4) 우리나라와 유럽의 지리, 환경, 운하관련 대조표그림 1) 유럽 내 운하의 모습그림 2) 수에즈 운하그림 3) 수에즈 운

운하와 우리나라가 추진하려는 대운하에 대해서 비교를 통해 공통점과 차이점을 인지하고 우리나라 실정에 적합한 정책인지를 알아보고자 한다. 위의 두 가지 질문을 통해서 과연 대운하라는 정책이 타당한가에 대한 답을 구하고자 한다.이 의문은 본 연구가 알아내고자 하는 문제를 나타내 주는 것이라 하겠다.(1). 대운하의 긍정적 효과와 부정적 효과는?(2). 독일 운하와 비교한 우리나라의 대운하는?(3). 대운하 건설은 타당한가?2. 운하 및 한반도

운하의 형태와 운영 실태 조사 13질문7. 문화재 파괴 15질문8-1. 한반도 대운하, 관광과 관련하여 그 수익성과 실효성은? 18질문8-2. 조령터널-최소 2시간 동안 무엇을 할 것인가? 21질문9. 우리나라와 유럽의 지면 차이 21표 1) BTO와 BTL 8표 2) 한반도운하 예정지 주변 지정 및 매장문화재 현황 17표 3) 국민 국내관광 수요 및 전망 20표 4) 우리나라와 유럽의 지리, 환경, 운하관련 대조표 21그림 1) 유럽 내 운하의 모습 14그림 2) 수에즈