레포트 (45)
F1대회 모터 스포츠산업의 현황과 과제 및 육성의 필요성0k
모터사이클이 고속도로의 통행이 가능하게 되었고, 오토매틱자동차 한정 이륜 면허제도가 시행되었다. 또한, 2006년 6월에는「도로교통법」이 개정됨에 따라 자동모터사이클(스쿠터)도 주차장법의 적용 대상이 되었다. 그동안 자동모터사이클(스쿠터)는 주차장법과 자전거법 양쪽에 모두 적용의 대상
24페이지 | 4,000원 | 2011.11.13
모터사이클 전쟁일본모터사이클 산업산업의 상황일본모터사이클 전쟁Yamaha의 전략Honda의 전략Honda의 승리와 Yamaha의 패배월마트경쟁전략이란?기업전략경쟁전략주요 고객CEO사업부문장주요 내역사업구성과 범위 결정경쟁우위 창출과 적용주요 패러다임E-S-P산업분석 패러다임주요 이슈
37페이지 | 3,500원 | 2011.04.26
모터사이클을 만들기에는 기술이 부족함할리의 낡아빠진 장비는 AMF측이 수립했던 확장계획을 소화하지 못함. “생산이 증가하면 할수록 이와 반비례로 품질이 떨어져만 갔다.” 1981년13명의 할리데이비슨 임원들은 할리데이비슨 모터 컴퍼니를 AMF로부터 다시 사 들이는 계획서에 서명한다. 6월 중순
45페이지 | 2,800원 | 2011.02.18
Yamaha), 듀카티(Ducati)와 같은 외국 경쟁업체들이 미국시장에 진출하면-1-서 집중 공략을 펼쳤기 때문이었다. 특히 혼다는 대형모터사이클에 치중한 할리 데이비슨과는 반대로 ‘아이, 여성, 노인 할 것 없이 누구나 탈 수 있는’ 소형 모터사이클을 만들어 싸게 팔았다. 소형 모터사이클 시장을 새로 만
9페이지 | 1,400원 | 2011.01.25
Yamaha), 듀카티(Ducati) 등외국 경쟁업체들이 미국시장에 진출하면서 집중공략혼다 = 대형모터사이클에 치중한 할리 데이비슨과는 반대로 ‘아이, 여성, 노인 할 것 없이 누구나 탈 수 있는’ 소형 모터사이클을 만들어 싸게 판매싸고 중 품질의 오토바이 제공. 소비자들의 폭발적 반응# 시장점유율이 19
41페이지 | 2,800원 | 2011.01.25
모터사이클 라이딩, 파티, 자선행사 등 다양한 행사 개최 - 고객과의 직접적인 접촉을 통한 상호 작용 ③ Heavyweight 시장에 주력(고객의 Needs파악) → 다만, 변화하는 고객의 Needs에 따른 다양한 제품라인업 개발 필요(다품종소량생산) HARLEY - DAVIDSON2) 고객 중심의 서비스 ① H-D 전용 매장 및 서비스 센
34페이지 | 2,800원 | 2010.10.05
[경영학의이해] S&T Mortors(효성오토바이)의 경영사례 분석
모터사이클 산업의 세계적 Major Group으로의 도약을비전으로 제시하고 있다.(2) 인사조직2.1 조직 전체의 원활한 정보 공유 S&T Mortors는 치열한 경쟁 속에서 자사의 핵심 기술을 개발하고 그에 발맞추어 다각화에 성공했다는 평가를 받았다. 그것은 S&T Mortors가 환경을 잘 살폈고 그에 알맞은 사업을 전개
26페이지 | 2,400원 | 2010.09.08
Yamaha는 모터사이클의 잠재구매자가 현재의 소유자와 동일한 특성을 갖고 있을 것이라고 가정하여 새로운 판매점을 개설할 도시를 선정할 때 이러한 접근방법을 이용하고 있다. 즉 Yamaha 소유자의 인구통계적 특성을 확인하여 판매점을 개설할 후보지역들의 인구통계적 특성과 비교한 후, Yamaha 소유자
14페이지 | 1,500원 | 2009.03.07
[2등 기업의 경영전략과사례연구 분석] 2등 기업의 경영전략과사례연구 분석
Yamaha의 사례1) 경쟁 상황1960 년대 일본에서는 Honda가 모터 사이클 시장에서 선도자의 위치를 차지하고 있었고 지속적인 확장정책 추진하였다. Honda는 1960년대 이후 모터사이클 시장이 성숙함에 따라 자동차 산업으로의 다각화 정책을 추진하였다. 기업의 핵심역량을 자동차 사업에 집중하여 결국 1975년
17페이지 | 3,000원 | 2009.02.27
[경영학,경제학,비즈니스학,비지니스,마케팅,] 야마다와 혼다의 경쟁전략분석
Honda VS Yamaha2007.10.27경쟁우위와 경쟁전략목차 Intro연혁Yamaha의 도전Honda의 대응Honda의 대응의 결과결론YamahaHonda와 비교해야 한다!1948년 - 현재의 사명으로 개칭, 모터사이클 제작 시작 1951년 - 드림호 E형, 1953년 벤리호와 기타 신제품 개발 1961년 - 영국 만섬에서 열린 TT레이스에
16페이지 | 2,000원 | 2008.09.18