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[여행사경영] 모토싸이클로 즐기는 14일간의 특별한 인도여행
YAMAHA YZF R-1Ⅴ. 판매수익성※ 1회여행 수익률(월 2회운행)■ 포함내역(199만 9천원)요금사용기간1인부담 비용15인 기준비고항공요금126만원왕복126만원1890만원10%(Commission)오토바이 임대료3만 5천원9일31만 5천원283만 5천원대여료 : 2만원연료비 : 5천원숙박비3만원9일27만원405만원10%(Commissi
21페이지 | 2,000원 | 2005.02.03
Yamaha의 사례1) 경쟁 상황1960년대 일본에서는 Honda가 모터 사이클 시장에서 선도자의 위치를 차지하고 있었고 지속적인 확장정책 추진하였다. Honda는 1960년대 이후 모터사이클 시장이 성숙함에 따라 자동차 산업으로의 다각화 정책을 추진하였다. 기업의 핵심역량을 자동차 사업에 집중하여 결국 1975년
14페이지 | 1,700원 | 2004.08.18
Yamaha - Honda 사례1960년대 일본 Honda가 모터 사이클 시장에서 선도자의 위치를 차지Honda는 지속적인 확장정책 추진1960년대 이후의 Honda자동차 산업으로의 다각화 정책 추진 성공후발 주자였던 Yamaha는 모터 사이클 시장점유율 증가시킴 모터사이클 일본 시장 점유율Yamaha : 10%미만(1960년대)->38%(1981
25페이지 | 1,700원 | 2004.08.18
모터사이클 부문에서 야마하의 도전에 매우 빠른 템포로 연속적으로 신제품을 출하함으로써 대응했는데, 그 결과 야마하가 패배를 인정하고 시장 리더십 추구정책을 철회하였다. 이 이후 일본 및 서구 기업에서는 시간을 놓고 경쟁을 한다는 생각이 매우 빠른 속도로 퍼지게 되었다.8-4. 평가 프로세스
35페이지 | 2,800원 | 2004.03.17
모터사이클 소유층을 Targeting하고 있다. 3) PositioningSNELL M-90 (미국 스넬 재단) , ECE R22.03 E14 (유럽공동체 규격), JIS T8133 (일본공업 규격 표시), BS4110 (영국 산업 규격)과 같은 세계 유수의 품질 규격 획득을 통한 고품질 이미지에 경쟁사 대비 저가격을 도입하여 고품질 저가격에 ㈜HJC의 제품을 부각시키고
26페이지 | 3,600원 | 2004.02.11