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TKR의 정의한반도 종단철도(TKR)Trans-Korea Railway한반도와 중앙아시아 및 유럽의 연결을 목표로 추진하는 철도 노선총연장 : 12,091㎞(부산~유럽 주요도시)2. TKR – TSR 연결의 필요성러시아 철도 이용 현황철도의 화물 운송 분담률 : 41.3%(톤km)철도의 여객 운송 분담률 : 35%(인km)운송수단별 컨테이너
20페이지 | 1,400원 | 2010.01.29
TKR-TCR 연계 TKR-TCR 연계TKR-대륙횡단철도 연계 ROOT 2. 중국항만산업의 급부상국내 항만들은 현재 호황이지만 경쟁의 심화 중국항만의 급성장국내 항만들의 발전방향과 대안개요 관련기사 부산항 월간 물동량 개항 후 최고 5/09 부산일보인천항 월간 컨테이너 14만 TEU 갱신 5/16 해운신문중국항만 급
20페이지 | 1,800원 | 2009.08.24
[운송, 물류론 수강생] TCR의 이용현황, 장단점 및 대책과 전망
TKR의 운행을 시점으로 하여 동북아 지역의 물류센터로서의 확고한 위치를 확보할 수 있으며, 이를 위해서는 남북한 철도연결 뿐만 아니라 아시아횡단철도의 활성화를 위한 노력도 동시에 경주해야 할 것이다. 특히 TKR의 운행으로 가장 큰 파급효과를 얻을 수 있는 TCR 노선을 최대한 활용하는 방안을 체
7페이지 | 1,000원 | 2008.05.31
TSR(시베리아 횡단철도)의 이용현황과 문제점 및 활성화 방안
R E P O R T주제: TSR(시베리아 횡단 철도)목 차1. TSR의 의미2. TSR의 이용현황3. TSR 컨테이너 운송서비스의 문제점4. TSR 컨테이너 운송서비스의 활성화 방안5. 한국(TKR)과 TSR1. TSR(시베리아횡단 철도)의 개념시베리아 횡단 철도는 유럽의 모스크바와 아시아의 블라디보스토크를 잇는 총 길이 9,466km로서
11페이지 | 1,500원 | 2008.05.31
km미연결 구간문산-개성20km신탄리-평강31km신탄리-평강31km북한내 구간개성-평양-신의주434km평강-청천-두만강749km평강-청천-회령-남양790km2-1 TKR구간별 노선2-3 TKR의 경쟁력 제고연운항까지의 해상운송의 필요성 無화주의 시간 및 비용절감부산항의 컨테이너화물 분산부산항,
17페이지 | 1,700원 | 2008.05.16
km로서 인천항보다 규모가 더 커져 포승공단과 더불어 서해안의 교역과 물류의 중심지가 된다. 2000년 12월 정기 컨테이너선이 처음으로 취항하면서 서해의 대표적인 국제 무역항으로 성장할 계기를 마련하였으며, 컨테이너선은 홍콩과 중국의 톈진[天津]칭다오[靑島]를 각각 매주 한번씩 운항한
25페이지 | 2,000원 | 2006.12.31
[국제물류] 아시아 철도 운송과 TKR, TCR, TSR의 연계 가능성
컨테이너화물을 운송할 경우 운송거리가 1만280km로서 20일에서 25일정도의 시간이 걸리는 반면 부산항에서 상페테스부르크항까지 해상운송을 이용하여 모스크바까지 내륙운송시 운송거리 약 2만 3000km, 35일 정도 소요2. TKR-TSR 국제철도망 구축사업 진행계획 및 현황3.해결해야 할 과제4. TKR- TCR의 연계T
22페이지 | 1,800원 | 2006.03.24
글로벌 물류시장 전망 유라시아 물류시장 유라시아 이니셔티브 실크로드 익스프레스 물류시장
TKR 연결 합의2002년 8월 남북러 3각 경제협력 사업 중 TSR과 TKR 사업 대두TKR의 경의선과 동해선의 ‘미연결’ 구간사업이 진행동시에 북러의 미연결 구간 논의 2004년 7월 한반도와 러시아를 연결하는 미연결 구간인 러시아의 하산과 북한 나진의 54km 연결을 위해 수차례 협상과 현장조사 진행2006
37페이지 | 5,000원 | 2021.02.16
실크로드 전략(한국) 글로벌 물류시장 유라시아 물류시장 중국의 실크로드 유라시아 이니셔티브 실크로드 익스프레스 수출구조의 변화 유라시아 노선
TKR 연결 합의2002년 8월 남북러 3각 경제협력 사업 중 TSR과 TKR 사업 대두TKR의 경의선과 동해선의 ‘미연결’ 구간사업이 진행동시에 북러의 미연결 구간 논의 2004년 7월 한반도와 러시아를 연결하는 미연결 구간인 러시아의 하산과 북한 나진의 54km 연결을 위해 수차례 협상과 현장조사 진행2006
25페이지 | 3,500원 | 2021.02.16
KM의 노선단축이 있으며 이로 인한 운행시간 단축 및 운행비용절감을 기대할 수 있습니다. 그러나 개성을 거치는 철도망이 이루어진다면, 그야말로 동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위를 점하고 있는 지정학적 이점, 즉 아시아대륙과 태평양을 잇는 운송통로가 제공됩니다. 유럽과 아시아간의 내
51페이지 | 800원 | 2019.05.13
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