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하상계수 한반도의 연간 강수량의 약 65%가 여름철의 6-9월 사이에 집중되고 약 35%가 나머지 8개월에 내린다. 이 때문에 한반도의 하천은 갈수기에 건천화현상이 심각하다. 우리나라의 하천의 특성은 다음과 같다. (1) 홍수는 주로 여름철에 발생하고 총수에 의한 피해가 매우 크다. (2) 가을, 겨울, 봄철
42페이지 | 10,000원 | 2010.03.28
한반도 대운하 건설의 경제적 타당성 검토 -경부운하 건설은 경제성
홍수가 범람하여 2,000여명이 죽는 참사가 벌어졌다. 직강화에 의해 유입된 빗물이 때문이었다. 경부운하도 마찬가지다. 낙동강의 하상계수는 372로서 독일 라인강의 20배가 넘고, 미시시피강의 2배가 넘는 수치다. 운하의 댐 간의 수위차를 6m로 유지시키고 운하 수심을 6m로 유지시키면 댐 하류의 수심은
4페이지 | 800원 | 2010.02.24
홍수량자료로부터 확률홍수량을 산정하는 방식이다. 이를 이용하면 강우-유출모형을 이용하는 방식보다 불확실성의 내재가 상대적으로 작다. 하지만 시간에 따라 하상의 형태가 바뀌는데 이때 수위-유량 관계에 대한 불확실성을 충분히 고려하지 못하면 확률홍수량 산정에 많은 오차를 가지고 올 수
28페이지 | 1,600원 | 2010.01.29
하상계수가 높다. 유량이 일정치 않아 평균 수력발전량이 적다 내륙 수로(운하)발달에 불리하다. 여름철 강수집중률 → 홍수, 범람피해가 있다.하천의 강폭이 유량에 비하여 넓다. 비가 내리지 않아 물이 부족한 갈수기(특히, 겨울, 봄)가 존재한다.상류: 감입곡류하천하류:
41페이지 | 2,800원 | 2010.01.15
한반도 대운하(경부대운하 중점) 반대입장 - 경제성의 허구, 수송시간 비교, 부정적인 환경성, 외국사례 분석
홍수 등으로 토사가 쓸려 내려와 준설도 쉬운일이 아니다. Ⅱ. 대한민국 운하논쟁(1) 우리나라 강은 내륙주운(운하)이 가능한가?① 내륙주운의 기본 조건들1.강의 지형이 평평해야 한다.2.수량이 풍부하고 하상계수가 적어야 한다.3.결빙, 안개, 홍수, 가뭄 등 기후 변동이 적어야 한다.4.장거리 운송
24페이지 | 2,000원 | 2010.01.02
대운하 찬반 토론(찬성측 입장 vs 반대측 입장) - 9가지 쟁점에 대한 찬반 논쟁
근대적 주운으로 이용하기는 근본적으로 불가능하다. 산악 지형으로 인해 사행천이 많고 하상 폭이 협소하며 수심이 얕고 유속은 빠르다. 상하류 간 표고 차가 심해 배가 안전하게 긴 거리를 이동하기가 대단히 어렵다.이와 같은 비적합성은 한반도 대운하가 부적절하다는 것을 여실히 보여준다.
25페이지 | 2,000원 | 2010.01.02
한반도 대운하의 긍정적, 부정적 시각 - 경제, 환경, 물류, 유통, 고용, 관광 등
홍수가 유발되지 않을 것으로 주장하며. 동시에 댐이나 보는 많은 물을 저류하게 되어 홍수 유발을 막을 수 있다고 주장한다. 그러나 우리나라와 같이 집중호우가 있고 하상계수가 높은 나라에서 어떻게 홍수를 조절할 수 있다고 하는지 이해가 되지 않는다. 자연하천에서는 옆으로라도 범람하지만, 운
19페이지 | 2,000원 | 2010.01.02
하상이 상승하여 담수량이 부족한 것을 해결하기 의해서 바닥을 준설하고, 보를 막아 담수량을 증가시킴으로써 향후에 발생하게 될 물 부족을 해소하겠다는 정책입니다. 당 연히 우리나라는 물이 부족한 실정이니 해야할 정책이라고 생각합니다. 하지만 이를 해결하고 자 바닥을 준설하고, 보를 막아
14페이지 | 1,600원 | 2009.12.10
하상계수 편차가 감소한다. 준설과 댐 건설은 홍수 피해를 감소시키는 역할을 한다. 간접취수, 취수원 이전, 식수 전용댐으로 1급수 상수원을 확보할 수 있다. 선박은 자동차나 기차보다 친환경적인 운송수단이다. 운하에서 선박의 전복사고는 거의 없으므로 수자원 오염은 우려할 바가 아니다. 이
7페이지 | 2,000원 | 2009.12.07
하상계수(최대 갈수기와 최대 범람기의 수량차이를 의미하는 계수)가 크다. 그만큼 유량관리와 홍수관리가 어렵다는 것이다. 또한 운하의 물은 흐르지 않아 다른 하천의 물보다 훨씬 쉽게 얼게 된다. 물이 얼게 될 경우 뱃길이 없어 배가 다니지 못하는건 당연하고 결국 운행을 못하게 될 것이다. 실제
3페이지 | 1,000원 | 2009.11.08