레포트 (396)
포워더와 선사대리점 및 수입업자 등이 이 시스템을 통하여 수입신고를 하고 있으며 435개업체들이 연결되어 수입자와 세관과의 정보교환에 유용하게 활용된다. 항구의 모든 기능을 효용성을 통합하여 관계기관, 기업 등의 정보공유시스템인 VTMS(Vessel Traffic Management System)은 로테르담의 또 하나 자랑거
10페이지 | 5,000원 | 2009.03.26
중개․알선․보조하는 자로서, 수출입 거래에서 자기 명의를 사용하지 않고, 본인(principal)이 아닌 대리인(agent)으로서 수출입 계약단계에 개입하여 계약대리권을 행사한다. 그러므로 특약을 하지 않은 한 무역거래에 대한 책임이 없다. 따라서 무역업자는 거래상대방과 거래에 따른 제반사항에 대하여
54페이지 | 3,000원 | 2009.02.28
[해운산업, 해운산업지원정책] 해운산업의 동향, 현황, 문제점과 외국의 해운산업지원정책 사례를 통해 본 해운산업의 여건 및 해운산업의 수급 전망 분석
포워더 등 고객들의 보다 엄격한 품질, 안전 및 환경문제에 대한 요구에 유연하게 대처하기 위해 품질경영을 중심으로 종합적 품질경영(TQM : Total Quality Management, 이하 TQM이라 한다) 활동에 대한 적극적인 관심과 노력이 요구된다. 이와 관련하여 해운기업의 서비스 품질경쟁력 확보를 위해서는 최고경영
22페이지 | 7,500원 | 2008.11.23
[유통관리사시험] 유통관리사2급모의고사및2006년~2008년2차시험및핵심요약
업자가 하주기업으로부터 받은 물류계약을 제 자에 3게 위임하는 것을 말한다.③ 물류사업자가 하주기업과 전략적인 제휴와 장기계약을 체결하고 물류기능을 대행처리하는 것을 말한다.④ 물류사업자가 하주기업으로부터 위임받은 물류에 대한 모든 계약을 제 의 물류사업자에게 다시 위임하는
150페이지 | 1,500원 | 2008.11.21
[무역실무, 무역상무, 무역학 개론] 무역실무 용어정리
포워더(Freight-forwarder)는 주로 어떤 업무를 하는가포워더(forwarder)란 운송수단을 직접 소유하지 않은 채 고객을 위하여 화물운송을 주선하거나 운송행위를 수행하는 계약운송인(contracting carrier)을 말하며, 해상운송주선업자, 항공운송주선업자, 통관업자 등을 들 수 있다. 이들은 공통적으로 수출업자와
11페이지 | 2,000원 | 2008.09.13
[무역실무, 무역상무, 무역학 개론] 무역실무 용어정리
포워더(Freight-forwarder)는 주로 어떤 업무를 하는가포워더(forwarder)란 운송수단을 직접 소유하지 않은 채 고객을 위하여 화물운송을 주선하거나 운송행위를 수행하는 계약운송인(contracting carrier)을 말하며, 해상운송주선업자, 항공운송주선업자, 통관업자 등을 들 수 있다. 이들은 공통적으로 수출업자와
11페이지 | 2,000원 | 2008.09.13
포워더가 일반화주에 대하여 복합운송인이 되어 자사운송장(House Air Waybill : HAWB) 포워더가 송하인과 운송계약을 체결할 때 발행되는 운송장을 말한다. 송하인으로부터 화물을 수취했다는 증거가 되는 서류이기도 하다. 일명 혼재운송장이라고도 불린다. 한편 MAWB(Master Air Waybill)는 혼재업자가 소량의 화
32페이지 | 2,100원 | 2008.06.27
[국제물류관리] 홍콩의 물류산업(항만관리, 내륙운송, 항공운송)
중개무역이 꾸준히 증가하는 데도 불구하고 싱가포르 상하이 등에 잇따라밀려나고 있다. 앞으로 중국 선전항에 밀려 세계 4위로 주저앉을 시기도 머지않았다는 전망까지 나오고 있다.해운 물동량은 주변 도시에 밀리고 있지만 항공 물동량은 사정이 다르다. 전 세계 다른 도시들과 연계노선, 통관
22페이지 | 1,400원 | 2008.04.14
중개역할- 광범위한 물적 시설의 제공 또는 수배 무역업자의 편리성단점 – 비용 증가- 컨트롤 상실포워더의 이점과 결점국내 포워딩 업체의 현황항공화물운송 분야에서 핵심적 역할을 하는 국내 포워더들의 위치는 아직 취약 복합 일관운송 기능의 미흡, 해외지사 설립 부진 및 외국 포워더와의
30페이지 | 500원 | 2008.02.15
[물류] 우리나라 제3자 물류 활성화 방안에 관한 연구
중개사(알선업자)로 전락하고 만다. 화주기업보다 뒤떨어지기 때문이다.이러한 현상 때문에 제3자 물류가 활성화되지 못하고 있으며, 제3자 물류서비스의 활용을 통한 비용절감과 고객서비스 향상부분의 이용만족도가 떨어져 제3자 물류 활성화의 저해 요인으로 작용하고 있다.따라서 선진국들과 같
38페이지 | 4,000원 | 2008.01.21