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자동차 시대의 도래로 80년대에 이르러 운영적자 폭이 커짐에 따라 부채 규모가 눈덩이 처럼 늘어나게 되었다.이를 해결하기 위해 여러나라 별로 철도구조개혁을 실시하였으며, 일본을 제외한 대부분의 국가에서 상․하 시설을 분리하여 관리․운영하거나 민영화를 단행하고 있다. 또한 분리된 상부
9페이지 | 1,200원 | 2015.03.29
자동차 업체로 재부상할 예상본론 2 : 90년대 Nissan의 위기와 원인■ 닛산의 위기고도 경제성장 시절에 일본 최대의 자동차 업체로까지 부상했던 닛산은 90년대 들어 방만경영과 내수․해외시장 판매부진, 고객의 NEEDS 파악 실패 등의 이유로 인해 누적적자와 부채가 급상승하여 경영상황이 극도로 악
21페이지 | 2,400원 | 2010.06.10
자동차 업체로까지 부상했던 닛산은 90년대 들어 방만경영과내수해외시장 판매부진, 고객의 NEEDS 파악 실패 등의 이유로 인해 누적적자와 부채가 급상승하여 경영상황이 극도로 악화되었다.특히 98년 결산을 비롯하여 과거 3년 연속 대규모 적자를 기록하면서 경영실적이 급속히 악화되고 혼다, 미쓰
18페이지 | 1,700원 | 2005.04.15
자동차 수요 & 타이어 수요의 증가로 인해 타이어 산업에서의 시장규모는 성장하는 중이라고 판단됩니다. 금호타이어의 기업상황을 분석해보자면, 현재 R&D의 비중을 높이고 있는 추세이며 기업 내부적으로 09년도에 위험으로 인해 부채의 상당한 증가로 힘든 상황을 겪기도 했지만, 12년도로 올수록 장
48페이지 | 1,900원 | 2015.03.29
자동차 산업의 침체 등과 같은 외부 환경의 변화와 위기에도 불구하고 지속적으로 성장 동력과 인프라를 강화하고 글로벌 경영환경 변화에 대한 적극적인 개선 노력을 펼쳐 높은 경제적 가치를 창출하였다. 이러한 경제적 가치를 새로운 제품과 기술 개발에 재투자하고 다양한 이해관계자들과 함께
50페이지 | 800원 | 2019.05.13
자동차운반선특수선F(P)SO/ FPUDRILLING RIGSLNG FLOATERSFIXED PLATFORM선박산업 해양산업주요항목-STX조선해양 20062007200820092010매출액1,639,2212,129,0173,005,6554,191,2572,798,007영업이익16,47094,83094,45898,754129,080순이익41,184160,79942,998-155,67772,471자산1,994,0323,529,1478,617,3867,622,8346,798,113부채1,446,5312,7
72페이지 | 800원 | 2019.05.13
자동차 부품생산업이라서 생산성과 성장성에서 크지 않은 수치를 보이기 때문이다.2829강점으로는 선진 기술력의 보유와 그 기술력이 선진 시장에서 인정되어 뛰어난 품질의 부품을 생산, 모듈 설계 및 생산의 선두 주자로 세계시장에서 인정 받고 있는 부분과 다수의 거점에 대형 부품 공장과 물류
32페이지 | 2,700원 | 2011.01.26
부채의 장부 금액의 변화에 따라 발생하는 것이고 수출 기업인 기아자동차는 수출이 하락할때 영업이익에 부정적인 영향을 끼치게 됨으로 환율이 하락할때를 대비한 통화스왑 상품으로 헷지를 하는데 환율이 상승하게 되면 이런 파생상품에서 손실을 보게 된다. *기아자동차의 외화부채부채 – 자
25페이지 | 2,400원 | 2010.11.29
부채비율은 150%선을 유지하고 있고, 차입금에 대한 의존도도 6%정도로 재무 상태가 매우 안정적이다. 하지만 들쭉날쭉한 매출액, 순이익의 증가율은 유라하네스의 사업이 아직 안정화 단계에 접어든 것은 아니라는 것을 나타내고 있다.영업 의존도 : 회사의 기아자동차(주) 등에 대한 매출액은 평균적
22페이지 | 1,700원 | 2010.01.15
자동차는 134건에 50억불, 기타 292건의 30억불을 해외에 투자하였다. 짧은 기간에 집중된 투자확대는 이익이 실현되지 않는 상태였고, 97년 말 IMF 구제금융신청이라는 경제위기 국면을 맞게되었다. 과다한 대내외부채에도 불구하고 대우그룹은 즉각적인 구조조정에 착수하여야 하였음에도 불구하고 정반
9페이지 | 1,100원 | 2004.03.29