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[물류관리] [물류관리론]STX팬오션 기업분석(A+리포트)
유조선 운송을 시작했다. 그러다가 70년대 초반엔 정부로부터 부정기선 부문 대단위 해운회사로 선정돼 국내 최대 벌크선사로 색깔을 바꿨다. 하지만 80년대 중반 정부의 해운 산업 합리화 정책으로 회사가 법정관리를 받기 시작하자 모든 시설 투자는 거의 올스톱된 채 오늘까지 왔다. 때문에 90%가 벌
7페이지 | 1,200원 | 2009.03.18
[잭웰치의 GE(제너럴일렉트릭)] 잭웰치의 GE(제너럴일렉트릭) 개요와 GE(제너럴일렉트릭)의 인재발굴전략 및 GE(제너럴일렉트릭)의 숨겨진 기업가치 분석
유조선이라며 자랑스러워했지만 나는 민첩하고 수익성 높은 스피드 보트를 원했다. 잭 웰치 회장은 취임 초기부터 거대한 혁신을 생각하고 있었다. 유조선을 뜯어 고쳐 스피드 보트로 만들겠다는 것이다. 보통사람으로서는 상상할수도 없는 특이한 발상이다. 지금은 기업이 신속해야 한다는 것은 당
6페이지 | 5,000원 | 2008.06.08
유조선 허베이 스피리트호와 충돌하였다. 삼성 예인선단 2척이 인천대교 건설공사에 투입되었던 삼성중공업의 해상크레인을 쇠줄에 묶어 경상남도 거제로 예인하던 도중에 한 척의 쇠줄이 끊어지면서 해상크레인이 유조선과 3차례 충돌을 일으킨 것이다. 쌍방간 통신 연락체제를 무시하고 9차례나
28페이지 | 2,300원 | 2016.11.05
유조선 허베이 스피리트호와 충돌하였다. 삼성 예인선단 2척이 인천대교 건설공사에 투입되었던 삼성중공업의 해상크레인을 쇠줄에 묶어 경상남도 거제로 예인하던 도중에 한 척의 쇠줄이 끊어지면서 해상크레인이 유조선과 3차례 충돌을 일으킨 것이다. 쌍방간 통신 연락체제를 무시하고 9차례나
28페이지 | 1,400원 | 2010.08.07
[해양오염(바다오염)] 해양오염(바다오염)의 오염원, 영향과 문제점 및 해양오염(바다오염) 대책 분석
유조선의 해난사고 등은 일시에 많은 기름이나 폐기물을 바다로 내보내 바다생태계에 큰 타격을 주기도 한다.1970년대 이후 수출드라이브를 위해 국내의 임해지역 곳곳에 세워진 중화학 공업단지에서 바다로 배출한 폐수는 인근 해역을 심하게 오염시켰다. 인천, 군산, 마산 등지의 COD는 4이상으로 공
8페이지 | 5,000원 | 2008.04.07
[PR] 삼성중공업과 태안반도 기름유출 사건 홍보 관리
유조선 허베이 스피릿 호와 삼성물산 소속의 삼성 1호가 충돌하면서 유조선 탱크에 있던 총 12,547킬로리터(78,918 배럴)의 원유가 태안 인근 해역으로 유출한 사고이다. 일반적으로 태안 기름 유출 사건 등으로 불린다. 2. 사건의 전개 과정2007년 12월7일 오전 7시 반쯤 충남태안군 만리포 해수욕장에서
15페이지 | 1,700원 | 2012.06.16
유조선에 실린 원유는 수10여일간의 긴 항해를 통해 원유부두에 도착한다. 원유는 바다 위에 떠 있는 부이라는 하역 시설과 해저 파이프라인을 통해 원유저장탱크로 옮겨진다. 보통 원유는 검은색이지만, 가까이서 보면 짙은 흑갈색이다. 유조선은 330미터가 넘는데, 63빌딩을 뉘어 놓은 길이의 1.5배에
3페이지 | 800원 | 2016.04.16
유조선 설계도 한 장을 들고 유럽을 돌았다. 1971년 9월 정주영 현대 회장은 자금을 만들기 위해 영국 버클레이 은행의 롱바톰 회장을 만나 차관을 요청했다. 조선소 설립 경험도 없고 선주도 나타나지 않은 상황에서 영국은행의 답은 “NO”였다. 정주영 회장은 그때 바짓주머니에서 5백 원짜리 지폐 뒷
33페이지 | 2,800원 | 2011.07.29
[국제운송론] 부정기 해운기업(대한해운, STX Pan-Ocean)
유조선 부문 사업확장 사업의 다각화 및 대한민국 에너지-자원 전문선사로 거듭나기 위해 유조선 사업에의 확장을 실시초대형 유조선(VLCC)을 2008년에 7척을 발주 -(2010-2011년납기예정)중장기 발전계획재무구조 개선 - 수익력 확대를 통한 차입금 감소, 경영관리강화를 통한 원가 절감, 직접 금
19페이지 | 1,700원 | 2010.12.28
[경영학원론] [도서감상문]잭웰치의 `끝없는 도전과 용기`를 읽고
유조선이라며 자랑스러워했지만 나는 민첩하고 수익성 높은 스피드 보트를 원했습니다.잭 웰치 회장은 취임 초기부터 거대한 혁신을 생각하고 있었다. 유조선을 뜯어 고쳐 스피드 보트로 만들겠다는 것이다. 보통사람으로서는 상상할수도 없는 특이한 발상이다. 지금은 기업이 신속해야 한다는 것은
2페이지 | 600원 | 2008.01.24