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과정4) 분사(SPIN-OFF): 시너지 효과를 극대화시키기 위해서 연관사업들을 별도의 기업으로 분사5) E-Business에 대한 집중적인 투자Ⅲ. GM의 한국 진출 1. 대우와 GM의 만남2. GM과 대우의 인수합병1) GM이 대우자동차를 합병 당시 상황 2) 매각의 상황과 영향 3) 합병이후 2005년 동향 4) GM이 대우자동차를 인
30페이지 | 2,300원 | 2009.08.03
엔진의 회전력을 변속기에 원활하게 전달하는 일- 토크 변환- 회전력 전달 때 충격과 크랭크 샤프트 비틀림 완화 등의 역할을 한다.자동차에서는 특별한 차를 제외하고는 거의 3요소 1단 2상형을 사용하고 있으며 1단의 토크 변환기로 얻을 수 있는 최대 토크비는 4정도이다. 이때 효율은 80% 정도이다.
9페이지 | 5,000원 | 2009.07.22
[자동차공학] 압축 공기 자동차, 에어카(하이브리드 압축 공기자동차 완벽정리)
택시나, 소형트럭, 도심용 버스로도 사용할 수가 있는 것으로 알려지고 있다. 주행을 하며 디젤엔진으로 움직이는 동안에도 압축공기에 계속 압력이 가해져 다시 일정시간 이후에 압축공기 모드로 전환되는 시스템이다. >< 영국의 ONE CAT : 5인승으로 무게는 350KG이며, 가격은 2500파운드에 불과하다.>
5페이지 | 1,200원 | 2009.06.25
과정을 살펴보면, 인수 당시 설립한 두산인프라코어 인터네셔날(DII)이 LBO방식 Leveraged Buyout:사들이려는 기업의 자산을 담보로 자금을 빌려 해당 기업을 인수하는 M&A 기법으로 29억 달러를 조달하고 두산인프라코어가 7억 달러, 두산엔진이 6.5억 달러, 두산이 0.5억 달러, 나머지는 금융투자자들이 자금
28페이지 | 2,100원 | 2009.06.15
엔진과 동력전달장치 외에 기계적 접촉이 없기 때문에 각부에 가해지는 충격이 적은 장점이 있으나, 구조가 복잡하고 가격이 비싸며 정비하기 어렵고 연료소모가 약 10% 많이 드는 단점이 있다. 한편 전자제어식 자동변속기(Electronic Automatic Transmission/EAT)는 기계식 A/T와 구조는 기본적으로 같으나 콘트
10페이지 | 5,000원 | 2009.05.06
http://www.seri.org ㆍLG경제연구원 http://www.lgeri.com ㆍ카탈로그 http://www.catalog.auto.ruㆍLG투자증권 http://www.ifLG.comㆍ한국 수출입은행 http://www.koreaexim.go.krㆍ신화창조의 비밀 http://www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/13412481035.htmlㆍ현대자동차의 인도 진출 전략과 애로사항과 극복 과정, ‘ 윤동진’
49페이지 | 2,700원 | 2009.04.24
[현대그룹, 현대자동차, 현대중공업, 현대정공, 현대전자반도체, 현대백화점] 현대자동차, 현대중공업, 현대정공, 현대전자반도체, 현대백화점 심층 분석
엔진을 개발, 장착함으로써 국내 4륜구동차량 시장에 새로운 이정표를 세우고 생산 1년만에 국내시장 점유 55%를 기록하는 쾌거를 이룩 중국시장에 수출하였다.국내최고의 첨단 무인자동화 생산라인을 갖춘 현대정공은 영국, 독일, 네덜란드, 호주 등 4개국에서 ISO 9002를 동시에 획득해 생산부터 판매에
12페이지 | 5,000원 | 2009.04.19
엔진 성능은 우수하다고 볼 수 있겠지만 내장재의 품질이나 내구성은 그만하지 못하다. 최근까지 GM아시아의 디자인 담당을 했던 총괄 디자이너가 약 1년 전 외국 전문지와의 인터뷰에서 대우제품에 대해 언급했던 것으로 이러한 부분은 자본과 시간의 투입을 통하여 해결될 수 있는 것이라고 했다. 특
37페이지 | 2,800원 | 2009.02.13
트럭, 심지어 운전사가 있는 리무진 까지 미국 차는 물론 36개국의 자동차를 제공하고 있다. 장애자와 같이 특별한 장비가 필요한 여행자들은 많은 대여자동차회사가 장치한 밴, 왜건, 레크리에이션 자동차 및 특별히 제작된 자동차를 빌릴 수 있다. 많은 대여 회사들은 각 등급에 합당한 자동차를 제공
38페이지 | 2,800원 | 2009.02.13
엔진, 서스펜션 시스템, 트랜스액슬 등이 필요할 때 조합되는 것이 중요하다. 또한 이러한 것들의 조합은 Ford 와 GM 사에서는 수직적인 기업 통합(massive vertical integration)이 일반적인 상황이었다. 하지만, 도요타는 생산을 다양하게 확장하는데 지출 요구되는 자본을 줄이고, 낮은 공장을 유지하는 risk를
9페이지 | 900원 | 2008.10.07